| 城轨列车弹性悬挂装置的优化和设计 |
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| 引用本文： | 肖乾,杨丽婷,李超,郭维年,周生通.城轨列车弹性悬挂装置的优化和设计[J].现代制造工程,2021(5):64-69. |
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| 作者姓名： | 肖乾 杨丽婷 李超 郭维年 周生通 |
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| 作者单位： | 华东交通大学机电与车辆工程学院,南昌330013;中车株洲电力机车有限公司,株洲412001 |
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| 摘 要： | 城轨列车的车载设备在工作时会影响车辆运行的平稳性,采用弹性悬挂并设置合理的悬挂参数是提升列车运行平稳性的有效方式.基于刚度经验公式,计算出城轨列车车载设备弹性悬挂的初始悬挂刚度,然后利用多目标优化软件Isight强大的数据分析、优化能力,结合多体动力学软件UM,以车体的振动控制为目的 ,对变压器和前、后空调的各项悬挂参数进行优化,得到车载设备最佳悬挂参数,根据最佳悬挂参数设计出符合要求的车载设备悬挂装置结构.通过对比优化前、后的各振动指标可以发现:横向和垂向的振动加速度均方根指标整体优化较为明显,最大优化率达到了23.25％;而平稳性指标方面均有不同程度的优化,但整体优化幅度小于横向和垂向振动加速度均方根指标,最大优化率为11.38％.
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| 关 键 词： | 悬挂刚度 多目标优化 均方根 悬挂装置 |
Optimization and design of elastic suspension device for urban rail train |
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| XIAO Qian,YANG Liting,LI Chao,GUO Weinian,ZHOU Shengtong.Optimization and design of elastic suspension device for urban rail train[J].Modern Manufacturing Engineering,2021(5):64-69. |
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| Authors: | XIAO Qian YANG Liting LI Chao GUO Weinian ZHOU Shengtong |
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