| 磁流变互联悬架的馈能特性及动力学性能分析 |
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| 引用本文： | 利航,熊锐,刘锦灿,吴坚,唐佳栋.磁流变互联悬架的馈能特性及动力学性能分析[J].现代制造工程,2021(12):53-59,94. |
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| 作者姓名： | 利航 熊锐 刘锦灿 吴坚 唐佳栋 |
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| 作者单位： | 广东工业大学机电工程学院,广州510006;广东工业大学机电工程学院,广州510006;广汽集团汽车工程研究院,广州510640;浙江大学航空航天学院,杭州310058 |
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| 摘 要： | 针对兼顾汽车行驶平顺性和馈能特性的需求,提出了一种新型磁流变互联悬架模型.先构建磁流变减振器力学与馈能的理论模型,并通过Simulink软件搭建磁流变减振器模型和磁流变互联悬架模型,分析影响馈能特性的主要参数;基于整车仿真模型,以30 km/h车速和一段C级路面为激励输入,对磁流变互联悬架与传统液压互联悬架进行对比仿真,分析互联悬架在实际路面激励下馈能特性和汽车行驶平顺性的变化规律.结果表明:磁流变互联悬架的减振效果更好;在满足车辆行驶平顺性需求的前提下,具有有效回收互联悬架振动能量和提高抗俯仰侧倾的能力.
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| 关 键 词： | 磁流变互联悬架 七自由度整车模型 馈能特性 行驶平顺性 |
Analysis on energy regenerative characteristics and dynamic performance of magnetorheological interconnected suspension |
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| LI Hang,XIONG Rui,LIU Jincan,WU Jian,TANG Jiadong.Analysis on energy regenerative characteristics and dynamic performance of magnetorheological interconnected suspension[J].Modern Manufacturing Engineering,2021(12):53-59,94. |
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| Authors: | LI Hang XIONG Rui LIU Jincan WU Jian TANG Jiadong |
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