| 基于可变气门技术的柴油机配气机构设计 |
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| 引用本文： | 郑小华,段艳强,和晓锋,向本银,邓刚,谭令.基于可变气门技术的柴油机配气机构设计[J].柴油机,2022,44(6):16-23. |
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| 作者姓名： | 郑小华 段艳强 和晓锋 向本银 邓刚 谭令 |
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| 作者单位： | 重庆潍柴发动机有限公司技术中心， 重庆402262,重庆潍柴发动机有限公司技术中心， 重庆402262,重庆潍柴发动机有限公司技术中心， 重庆402262,重庆潍柴发动机有限公司技术中心， 重庆402262,重庆潍柴发动机有限公司技术中心， 重庆402262,重庆潍柴发动机有限公司技术中心， 重庆402262 |
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| 摘 要： | 设计一种能够实现气门正时和气门升程连续、同步可变的配气机构。介绍该配气机构的结构组成、工作原理和控制过程，设计适配的凸轮型线。用AVL Excite软件仿真分析配气机构的运动学和动力学性能，实机验证配气机构正时调整、升程可变的功能和零部件的稳定性。经分析与试验，该配气机构具备正时调整、升程可变和连续可变的功能，零部件工作稳定可靠，可提高柴油机的综合性能。
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| 关 键 词： | 柴油机 配气机构 凸轮型线 |
| 收稿时间： | 2022/1/27 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/7/13 0:00:00 |
Design of Valve Train of Diesel Engine Based on Variable Valve Technology |
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| ZHENG Xiaohu,DUAN Yanqiang,HE Xiaofeng,XIANG Benyin,DENG Gang and TAN Ling.Design of Valve Train of Diesel Engine Based on Variable Valve Technology[J].Diesel Engine,2022,44(6):16-23. |
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| Authors: | ZHENG Xiaohu DUAN Yanqiang HE Xiaofeng XIANG Benyin DENG Gang and TAN Ling |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | diesel engine valve train valve cam profile |
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