采用不同气动控制舵面的临近空间高超声速滑翔飞行器舵效研究 |
| |
引用本文: | 邓帆,任怀宇,李绪国,谢峰.采用不同气动控制舵面的临近空间高超声速滑翔飞行器舵效研究[J].空气动力学学报,2014(2). |
| |
作者姓名: | 邓帆 任怀宇 李绪国 谢峰 |
| |
作者单位: | 中国运载火箭技术研究院空间物理重点实验室;中国空气动力研究与发展中心; |
| |
摘 要: | 在升力体构形的基础上,构造了3种不同布局方式的气动舵作为控制面,通过数值模拟手段对FLAP舵、后缘舵及全动舵的舵效进行了比较分析,并对带全动舵滑翔飞行器的气动特性进行了风洞试验研究。数据显示全动舵在纵向通道内调节压心位置的能力较大,有足够的配平能力,在偏航及滚转控制时舵效均高于FLAP舵及后缘舵,同时可有效降低对舵机载荷的要求。研究表明对于升力体构形的飞行器而言,全动舵在临近空间高超声速范围内作为气动控制舵面具有一定优势。
|
关 键 词: | 临近空间 滑翔飞行器 气动控制舵面 舵效 |
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|