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在高速公路建设中,弯拉强度与劈裂强度是判断水泥混凝土路面强度的两个重要指标。该文重点通过对湖南省几条高速公路的水泥混凝土路面弯拉强度与劈裂强度两个指标进行对比试验,对两者的受力状态进行了应力分析;利用数理统计的方法建立两者的经验公式,另结合笔者查阅的资料,深入探讨了目前面层水泥混凝土弯拉强度与劈裂强度两者关系式确定过程中的一些问题和观点。 相似文献
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广东省公路路基土强度及其分级研究 总被引:1,自引:0,他引:1
初步分析了广东省公路路基土的成因,测定了典型路基土的物理性质及强度。并根据力学计算结果.对广东省路基土强度进行了分级。根据室内外测试结果.提出了几个实用的关系式。 相似文献
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提出了一种新的辨识Markos Papageorgiou提出的高速公路交通流模型中稳态速度-密度平衡关系式的算法.该算法分为两个步骤,第1步,利用幂级数的原理,将该关系式由非线性模型转换成线性模型;第2步,采用最小二乘法辨识线性模型,并在此基础上获得非线性模型的所有参数,从而达到辨识稳态速度-密度平衡关系式的目的.理论分析和仿真结果均表明,与传统的非线性辨识算法相比,该算法大大提高了模型辨识的运算速度,同时可以实现任意的辨识精度. 相似文献
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地表植被对交通噪声衰减量的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
就地表植被(包括庄稼、草地、裸露的土壤等)对交通噪声衰减量的影响进行研究,通过大量现场测试、数据处理与分析,建立由地表植被所引起的附加衰减量与水平距离之间更为合理的关系式,确定衰减因子α的取值,并对回归方程的精度进行检验。 相似文献
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从梁的曲率入手,对钢筋混凝土梁截面的受力进行了全过程分析,综合考虑混凝土的收缩和徐变对梁长期挠度的影响,导出弯矩(M)-曲率(φ)的实时关系式,从而得出梁在不同受力阶段的长期挠度计算公式.通过与已有试验结果对比,计算值与实测值较为符合. 相似文献