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1.
京津城际客运专线32m双线整孔箱梁现场预制施工技术   总被引:12,自引:12,他引:0  
结合京津城际客运专线32 m重900 t整孔箱梁的现场预制,详细介绍箱梁预制中涉及到的有关施工技术。  相似文献
2.
铁路客运专线预制梁场的规划设计研究   总被引:10,自引:7,他引:3  
就国内铁路客运专线预制梁场的规划设计进行分析和描述,着重说明梁场选址原则,制梁台座和存梁台座数量和布置形式确定的原则,不同的运梁方法及设备的优缺点。  相似文献
3.
高性能混凝土预制箱梁裂纹成因分析与处理   总被引:4,自引:4,他引:0  
通过对高性能混凝土的分析研究和预制箱梁现场调查,找出预制箱梁产生裂纹的各种原因并进行分析,制定相应的防治对策。  相似文献
4.
京津城际轨道交通工程3号梁场总体设计与箱梁施工   总被引:4,自引:4,他引:0  
京津城际轨道交通工程凉水河2号特大桥北京段3号梁场,在总体布置和方案上采用施工新理念,按照精细化、工业化、模块化思路规划和设计梁场,以保证预制梁质量和工期,并提出和总结本预制梁场预制双线无碴轨道梁的关键技术问题。  相似文献
5.
客运专线箱梁预制质量控制要点   总被引:4,自引:1,他引:3  
随着我国大规模高标准客运专线铁路建设的开展,客运专线100年使用寿命理念得到进一步提高,工程质量控制成为所有参建单位共同关注的问题,桥梁工程的施工质量控制是线下工程在施工中的关键之一。结合京津城际轨道交通工程建设中的实际情况,对箱梁预制过程中的质量控制要点进行阐述。  相似文献
6.
CRTSⅡ型轨道板2×42预制生产线关键技术   总被引:3,自引:3,他引:0  
根据混凝土平板预制构件长线台座法生产经验,生产线最佳长度为120 m,结合CRTSⅡ型轨道板特点提出了42块CRTSⅡ型轨道板生产线设计方案,建立有限元模型进行了受力计算,开展了张拉台座设计;对42块轨道板生产线张拉和放张时模板位移、回弹、预应力和摩阻力损失、张拉梁中间挠度等进行了探讨;研究了2×42一场两线布置的轨道板场生产组织.  相似文献
7.
超深地下连续墙施工技术   总被引:2,自引:2,他引:2  
以天津市地铁2号线为例,浅谈天津地区富水软土地质条件下超深地下连续墙施工技术.文章从成槽机械的选择、泥浆的控制、地连墙接头形式的选择以及钢筋笼的施工方法等方面进行了说明,从经济、安全的角度出发,运用合理的施工方法解决超深地下连续墙施工的技术问题.  相似文献
8.
悬臂拼装连续箱梁施工过程控制   总被引:2,自引:2,他引:2  
结合深圳湾大桥6×72 m与57 m 6×69 m两联悬臂拼装连续箱梁施工过程控制的实践,介绍了0#块、合龙块均采用预制节段情况下预制反拱设置和基准块对位措施,确保了该桥的顺利合龙及施工安全,可为类似桥梁的施工过程控制提供参考.  相似文献
9.
客运专线桥梁盆式橡胶支座安装施工技术   总被引:2,自引:2,他引:0  
郑西铁路客运专线预制箱梁支座均采用盆式橡胶支座,支座的安装工艺精度要求误差<1 mm.文章介绍了盆式橡胶支座安装施工工艺,分析了支座安装工艺精度难以达到要求的原因,提出了工艺改进措施,为客运专线工程提供参考.  相似文献
10.
石武客运专线某梁场规划与设计   总被引:2,自引:2,他引:0  
结合石武铁路客运专线某箱梁预制场的建设经验,重点介绍客运专线箱梁预制场规划的原则与方法,详细介绍了梁场选址的原则,根据制梁设备配置、制梁工序、制梁周期及梁场制梁效率等确定制梁台座数量的方法,根据箱梁在存梁台座上最少存放时间及梁场每天产能确定制梁台座数量的方法,制梁台座两种布置方式的优缺点,移梁方法和设备的选择,为正在进行的客运专线施工中箱梁预制场的建设提供参考。  相似文献
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