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1.
横跨水道的桥梁和沿着江河湖海边的码头,其下部结构(桥墩和支承桩)长期浸泡在水中,特别是在潮汐区,钢筋的锈蚀和混凝土的分化瓦解,使得下部结构极待加固。在水下浇筑混凝土的抗冲刷问题就是一个严峻的考验。国外用纤维系类抗冲刷剂成功地解决了这个问题。本文仅对此作一简单的介绍。 相似文献
2.
<正>本刊讯(通讯员方欣)经过上海城建第二市政公司建设者的拼搏努力,由其负责施工的常州高架工程2268根的钻孔灌注桩日前全部结束完成施工,标志着该工程下部结构已全面竣工。 相似文献
3.
青藏铁路拉萨河特大桥下部结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍拉萨河特大桥下部结构型式及设计要点,并对该桥的防震措施及检查设备作了简要的说明。 相似文献
4.
刘天亮 《交通世界(建养机械)》2014,(13):106-107
本文针对大营至神池高速公路赤泥泉1号大桥结构设计.采用有限元软件MIDAS和桥梁通7.78对赤泥泉1号大桥上下部结构以及桥梁稳定性进行计算分析。 相似文献
5.
董菲 《交通世界(建养机械)》2013,(1):163-164
桥梁工程造价编制时,其过程是非常复杂、繁琐的,但是这种工程造价编制又是非常重要的,近年来,随着桥梁建设设计和施工技术的不断提升,一些新材料、新技术、新结构、新工艺和新方法都应用于桥梁建设工程,所以在工程造价编制方面就更显的困难.本文笔者根据自己多年从事道路工程工程造价编制以及复核工程造价的经验,探讨一下桥梁工程造价编制的一些问题,以此和同行进行交流经验. 相似文献
6.
张祖冬 《交通世界(建养机械)》2013,(19):208-209
渠阳渠水大桥是怀化至通道高速公路一座跨河大桥,桥梁上部为高速车道,下部为地方车道,高速车道为9×40m预应力砼连续T梁,地方车道为4x40m预应力砼简支T梁,桥梁下部结构采用双柱墩.基础采用钻孔灌注桩。桩长16~45m不等,桩径为18m、2.2m、2.5m。桥梁上游有一电站.河道还有船舶通行,因此栈桥在设计时既要考虑通航的要求,又要考虑上游发电放水河面上涨的高度,同时还要兼顾经济型。 相似文献
7.
8.
随着时代的不断发展,人们对于交通的要求也越来越高,桥梁的重要性也逐渐体现出来。在桥梁施工中,桥梁下部结构是桥梁整体结构中的一个重要组成部分,下部结构施工技术好坏将直接影响桥梁安全性,如何做好桥梁下部结构施工,是目前桥梁工作者正在设法解决的一个问题。将对桥梁下部结构施工技术进行浅要研究。 相似文献
9.
林琳 《交通世界(建养机械)》2010,(1):152-153
随着全球金融危机的到来,我国大型基础设施建设又迎来的新的建设高峰。交通行业也由此面对着新时期的考验——大量的桥梁工程在同一时间内开工建设.既要加快工期建设.拉动内需.又要保障工程质量.可以说困难与机遇并存。在此.对桥梁下部结构混凝土工程部分具有代表性的质量通病成因进行详悉刨析.提出相应的预防措施。 相似文献
10.
吴晨霞 《交通世界(建养机械)》2009,(15):188-189
随着交通事业的发展.高速公路里程的迅速增加.必然要建造大量的桥梁构造物。桥梁构造物的设计是否合理,方案是否可行,造价是否经济.施工是否可行都直接影响整个工程的质量。 相似文献