反坦克武器击中坦克时舱室内有害气体测试方法的探讨

为探讨在模拟实验条件下，坦克受到反我武器攻击后舱室内有害气体的取样方法和分析方法，用3种武器发射3种弹药攻击坦克，在远距离控制取样设备，取样后在实验室进行坦克舱室内有害气体浓度分析，结果取样成功，坦克被击中后，一氧化碳气体含量有明显的增高，氮氧化物、二氧化硫增高幅度不大，氧含量无明显变化，说明对坦克舱室进行远距离现场控制气体采样是可行的；坦克的受反坦克武器打击后，除弹片和冲击波等致伤因素外，还会造成坦克内乘员一氧化碳中毒。     

高、寒、旱区坦克、装甲兵腰腿痛病的调查分析

目的 对高、寒、旱区坦克、装甲兵的腰腿痛的状况进行调查并对相关因素分析.方法 本次研究采用问卷调查及实训情况现场调查方式,对1367名在装甲兵腰腿痛状况进行调查.本组调查对象为30岁以下现役男性官兵.结果 ①高、寒、旱区装甲兵平均腰腿痛患病率为41.3%,装甲兵组腰腿痛与非装甲兵组腰腿痛检出率差异有显著性,P＜0.01.②高、寒、旱区装甲兵有患病年龄轻,军龄短、专业影响程度重、环境影响程度明显的显著特点,专业任职时间长短与腰腿痛的比例成正比关系,且程度有渐进性加重趋势.③高、寒、旱区的恶劣自然环境及装甲内不稳定的内环境因素引发装甲兵肌肉疲劳是发生腰腿痛的主要原因.     

某全训练坦克部队官兵军训中发生肌疲劳的调查

目的：调查坦克乘员在军事训练中肌疲劳发生的情况及原因，为制定正确训练方法提供科学依据。方法：以整群抽样问卷结合体检的方式，对某全训坦克部队军事训练中1072名从事坦克专业的官兵发生肌疲劳的情况进行调查。结果：坦克乘员肌疲劳发生率为42．1％，其中驾驶员发生率最高，为56．4％，车长最低，为20．1％（P＜0．01），肌疲劳发生部位均以腰骶部发生率最高，占48．3％；下肢最低，占8．7％（P＜0．01）。从事坦克专业1－3年者肌疲劳发生率最高（46．0％），＞10年的最低，为32．6％（P＜0．01）。结论：坦克乘员肌疲劳发生率较高，与劳动强度，技术熟练程度，振动，工作姿势，季节等因素有关，应加强防护措施的研究。     

某部坦克乘员心理健康症状问卷调查

为了有针对性地搞好健康教育,促进官兵身心健康,我们对某部坦克乘员进行了健康问卷调查。１　对象和方法　　随机抽取某部坦克乘员２３６人,获得有效答卷２２１份,有效答卷率９３．６４％。测试对象均为男性,年龄２２．５±３．７１,已婚３２人。采用ＧＪＢ２１２５－９４中军人心理健康症状问卷进行测试,时间３０ｍｉｎ,按每项１～５分评定,统一发收问卷。２　结果　（１）一般情况：坦克乘员总分＞１６０分者共１１１人,占５０．２３％;阳性项目数＞４０项者１０７人,占４８．４１％。各症状因子＞３分者３．２５％～８．２１…     

坦克作业条件下驾驶室内挥发性有机物定性分析

目的：了解某型坦克作业条件下驾驶室内挥发性有机物的污染状况,为制定防治措施提供科学依据。方法：应用气相色谱－质谱联用技术（ＧＣ－ＭＳ）对某型坦克单纯行进,行进打炮,停车打炮等工作状态下驾驶室内以及废气排放口的挥发性有机物（ＶＯＣｓ）进行了全谱分析,结果：共检出１３４种污染物质,包括脂肪烃类,单环芳烃类,多环芳烃类以及机酸,碱,酯,醛,酮,杂环化合物等。结论：实验结果表明这些物质主要来源于油类蒸汽,     

坦克乘员消化系统疾患调查

为调查坦克乘员消化系统疾患的发生原因及流行特征 ,探讨预防措施。以问卷结合体检的方式 ,对我院630名从事坦克专业的干部战士进行调查。现报告如下。1　对象与方法1.1　对象　均为我院从事坦克专业的干部战士 ,男性 ,年龄 2 0～ 4 5岁 ,平均 2 7.6岁 ,从事该专业至少 1年 ,最长 2 7年 ,平均 5.72年。1.2　方法　采用我院卫生科印制的体格检查表 ,由专业卫生人员监督 ,对坦克连队和相关教研室从事坦克专业的人员进行问卷调查 ,要求答卷时如实填写从事该专业以来的胃肠道症状发病情况 ,结合年度体格检查 ,常规进行内科临床检查及 X线钡餐检…     

坦克乘员弹药尾气中毒4例救治体会

1998年 1 0月 ,某部参加陆空实弹演习中 ,曾发生同一辆坦克内 4名乘员弹药尾气不同程度中毒 ,经及时抢救 ,全部治愈。1　临床资料1 1　一般情况　 4例均为男性 ,年龄 2 0 2 8岁。因坦克电瓶故障致车内排气扇故障 ,当发射 2 8发炮弹及 20 0 0余发机枪弹后 ,乘员数分钟内即发生弹药尾气中毒 ,幸因车长症状较轻 ,打开车盖 ,并将其他人员拉出车外。1 2　临床表现　 4名成员因车内位置不同而产生不同程度的中毒表现。车长头晕、头痛、神志尚清 ;二炮手头晕、头痛、四肢无力 ;一炮手和驾驶员感恶心 ,轻度呕吐、胸闷、视物模糊、神志恍惚。 4例均…     

坦克乘员发动机尾气中毒1例报告

1病历摘要 患者,男性,27岁,士官,进行坦克潜渡驾驶训练中,因机械故障致大量尾气进入驾驶舱内;舱内环境严重缺氧致意识丧失,约10min后从舱内被救出。当时打开驾驶舱门后见舱内大量烟尘弥漫,气味剌鼻,患者处于昏迷状态,面色苍白,口唇紫绀,呼吸浅弱。     

“8.18”航班高空颠簸紧急医疗救援案例浅析

本文对一起严重航班飞行颠簸造成乘员伤害进行急救处理的回顾性分析,总结对航空器突发事件造成人员伤害紧急医学处置的关键环节,以保证流程顺畅,提升现场救援能力。1临床资料2011年8月18日21:45分左右重庆江北国际机场现场运行控制中心指挥室接到塔台空管紧急情况:川航3U8637航班从重庆飞往九寨途中,突然遇到高空强气流状况,飞机发生剧烈颠     

坦克乘员552名腰痛状况分析

目的　对坦克乘员腰痛的状况进行调查 ,并探讨其预防措施。方法　通过问卷对 5 5 2名坦克专业干部、战士进行调查。结果　坦克乘员腰痛发病率达 73 7% ,明显腰痛者达 48 4%。从事专业时间越长 ,发病率越高 ,程度越重。结论　坦克乘员腰痛发病率高。与工作姿势、工作负荷、振动、工作环境、人车比例及技术熟练程度等因素有关