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1.
2.
通过工业试验对202不锈钢进行系统取样,分析试样中夹杂物的变化特征,结合热力学计算,研究了202不锈钢中非金属夹杂物的形成机理。在进行硅锰脱氧后,LF精炼过程中钢液内以球型Ca?Si?Mn?O夹杂物为主。对于硅锰脱氧钢,钢液中残余铝质量分数为1×10?5时,可以扩大Mn?Si?O相图的液相区,但铝质量分数超过3×10?5会导致钢中容易形成氧化铝夹杂物并减小液相区。在连铸坯中以Mn?Al?O类夹杂物为主,相较于LF精炼过程试样,连铸坯试样中夹杂物的MnO和Al2O3含量明显增加,CaO和SiO2含量明显减小,夹杂物个数则由LF出钢试样的5.5 mm?2增加到11.3 mm?2。结合热力学计算发现,凝固过程中会有Mn?Al?O夹杂物形成,这也使其成为连铸坯中主要的夹杂物类型。 相似文献
3.
Li Junling Zheng Tinglu Han Zhaping 《中国炼油与石油化工》2006,(3):57-60
The method for refining the straight-run diesel fuel was studied in laboratory scale in order to make the acid number of diesel fraction comply with the standard while removing the naphthenic acids contained in diesel without causing environmental pollution. After comparing the effect of refining using three solvents, the isopropyl alcohol-HOA was specified as the best solvent. Meanwhile, the relationship between the acid number of diesel fraction and the amount of solvent used and the relationship between the concentration of solvent and temperature and the stability of diesel in terms of its acid number were also investigated. Experimental results had shown that when the mass fraction of the HOA-IPA solvent was 20% at a dosage of 17 mL of the solvent and a temperature of 30℃, the acid number of the refined diesel fraction was 0.015 mg KOH/g with a good stability of acidity in the diesel fraction, 相似文献
4.
本文介绍了该厂于1990年初开始的《铝锰铁复合脱氧剂研制与应用》的研制工作,重点介绍了1996年以来的应用情况。 相似文献
5.
重轨钢非铝脱氧工艺研究 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍了攀钢重轨钢非铝脱氧工艺,在满足钢中脆性夹杂物控制的前提下,采取“预脱氧+终脱氧”的工艺,达到钢液脱氧良好,钢轨内部质量大幅提高,钢轨T[O],[Al]及氧化物夹杂评级完全满足200km/h高速铁路钢轨标准的要求。 相似文献
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本文介绍了在20t钢包上用喂铝丝代替铝块和硅铝铁合金进行终脱氧的试验;分析了出完钢后的工艺参数对铝丝收得率的影响;阐明了对吨钢耗铝量、大包温度、渣中∑(Feo)、吹氩状况等的控制是稳定钢中酸溶铝和提高铝收得率的基础。结果表明:喂丝脱氧时,20g钢中酸溶铝稳定在0.015~0.032%,铝收得率比加铝块提高了5%左右。 相似文献
10.