一种用于电力终端的BDS定位漂移校正算法

文中提出了一种用于电力终端的北斗系统(BDS)静态定位漂移的校正算法,并进行了实验验证。文中首先简要介绍了定位原理和精密单点定位(PPP),分析了影响定位和定位漂移的误差源;然后,根据经验设定了一些阈值判断电力终端状态,提出了一种移动平均校正算法,以减少后期建模误差,随后通过微处理器实现该算法;最后,通过实验验证了该算法的可行性。     

适用于多星座精密单点定位的性能评估优化方法

为减少多星座精密单点定位(PPP)数据处理过程中待估参数数量并提高定位精度,提出基于模糊度整数解的无电离层组合PPP性能评估方法。使用在线单点定位服务进行仿真建模,通过组合双频观测值消除电离层待估参数延迟并简化数据处理模型,利用模糊度固定技术实现PPP解算以降低定位误差。仿真结果表明,与单GPS系统PPP性能评估方法相比,静态模式下的GPS/GLONASS多星座PPP性能评估方法具有更高的定位精度和更快的收敛速度。     

放射性气载流出物取样代表性分析

为获取核设施放射性气载流出物单点连续监测取样位置,提出基于随机轨道模型(DRW)的气-固多相湍流耦合方法求解代表性取样区域。借助k-epsilon湍流模型模拟连续相,并引入离散颗粒模型(DPM)模拟离散相,建立基于DRW模型的排风管道内流道气-固多相湍流耦合计算模型,计算了核设施气载流出物在管道内流道流场分布规律,分析了内流道流体气旋角、气流速度、示踪气体浓度、气溶胶粒子浓度与管道高度间的关联关系。分析结果表明,随着截面高度的增加,气旋角、气流速度变异系数(COV)、示踪气体浓度COV及示踪气体浓度最大值与平均值的偏差逐渐降低并趋于稳定,气溶胶粒子浓度COV在截面6与截面8满足取样代表性要求;基于计算流体动力学方法可快速地确定出代表性取样位置,为气载流出物单点取样现场试验提供了理论参考依据。     

发动机冷车怠速异响的分析

本文针对某款发动机在冷车怠速工况下发动机异响问题,通过分析得出车辆在启动或转速突变等特殊工况下,柱塞受到瞬间冲击力,柱塞对棘爪两齿面同时产生挤压,导致脱齿不畅甚至棘爪与柱塞卡滞,柱塞运行不灵活产生"哗啦"异响声,通过更改张紧器柱塞齿角度,棘爪齿与柱塞齿啮合啮合点变为单点接触,消除双面受力导致脱齿不畅及卡滞问题,可降低发动机前端噪音。     

基于SIMO的燃料组件模态试验研究

燃料组件的结构模态频率和振型反映了其自身结构的固有特性,其结构的损坏会降低燃料组件工作的可靠性,是出现工程事故的主要原因之一。利用单点激振多点输出(SIMO)试验模态方法,并基于LMS模态分析软件,对某型号燃料组件进行了锤击法模态试验。以单激振力为输入信号,多个加速度传感器的加速度信号为输出响应,获得了该燃料组件的各阶模态参数和振型。     

单点宽频检波器应用探讨

近年来,为了提高地震资料分辨率,满足成像精度的要求,地震资料频宽不断向低频及高频拓展,单点宽频检波器由于从接收端保留了更多的宽频信息,在地震勘探中得到了发展及应用。本文通过对单点宽频检波器在国内东西部探区进行大量试验并分析的基础上,探讨了该类型检波器的应用条件及范围。     

国家博物馆统一身份认证系统的研究与实现

本文结合国家博物馆统一身份认证系统建设工作实践,分析用户管理现状,找到存在问题和解决方案,并介绍了系统技术架构、核心功能模块的设计和实现方法,希望该系统的应用为全面实现“智慧国博”奠定坚实基础。