基于改进灰色马尔可夫链的电传动装甲车辆负载需求功率预测

为解决电传动装甲车辆负载需求功率预测精度偏低的问题,提出一种基于改进灰色马尔可夫链的组合功率预测方法。采用改进灰色预测方法和马尔可夫链预测方法对负载需求功率中的主体功率和残差功率进行预测,并在每个预测时刻将两种功率预测结果进行代数相加,建立改进灰色马尔可夫链组合预测方法。仿真结果表明：该负载需求功率组合预测方法相对于传统单一预测方法,能够较好地预测负载功率的强随机性变化特征,准确预测负载需求功率的变化趋势,预测精度最高提升了16.49%,可为后续能量管理策略提供有效参考信息。     

基于马尔可夫链的军用Ad hoc网络可用性建模

军用通信网络的规模和复杂程度日益扩大,迫切需要一种高可用性网络来满足用户对高可靠服务的需求,而网络可用性的定量研究,对战术通信网络可靠性能评估具有重要意义.针对战术Ad hoc网络的移动和故障因素,建立了基于马尔可夫链的网络可用性模型,通过分析带有冲突避免的载波侦听多路访问传输机制,研究影响网络业务主要因素的延时模型.在此模型基础上,根据统计学原理,提出一种基于故障的移动Ad hoc网络业务可用性定量评估模型.以某典型陆军战术分队通信网为例,分析了网络可用度与节点个数、传输速率、报文长度等核心指标的关系,通过仿真验证了分析结果的有效性.     

无线网络基于距离的位置管理建模和开销分析

针对无线网络如何精确计算位置管理开销这一问题,采用嵌入式马尔科夫链作为移动模型描述移动终端在二维蜂窝网络的运动,通过建立两个连续呼叫间隔内位置更新的模型分析呼叫到达和小区驻留时间均为一般分布时基于距离的位置管理方案的位置更新次数和位置管理总开销,对无线网络进行性能评估。通过分析得到如下结论：（1）位置更新次数是距离闽值的减函数;（2）位置管理开销是距离阂值的凸函数;（3）当所选取的距离阈值较小时,位置更新开销影响位置管理开销较大;当所选取距离阈值较大时,寻呼开销影响位置管理开销较大。通过仿真分析验证了理论分析的正确性。