后坐力作用下某型车载榴弹炮车架结构响应分析

为验证某型车载榴弹炮的车架在后坐力冲击下的结构性能,采用了有限元仿真方法对某型车载榴弹炮的车架进行了瞬态动力响应分析。利用三角波等效代替后坐力随相应时间变化的曲线,以此作为分析过程中冲击载荷的输入条件,分别在4种不同发射工况下进行了计算。得出最恶劣的作业工况下,车架最大应力为467.5 MPa,最大位移为5.7 mm,车架整体的刚强度能够满足使用要求,表明车架的结构设计合理,为某型车载榴弹炮结构设计提供了理论依据。     

变革性枪机系统:KRISS Vector系列武器

2005年底,美国转换防务工业公司(Transformational Defense Industries,简称TDI)推出了一款采用独特原理的低后坐力冲锋枪--KRISS Super V冲锋枪,当年,该枪仅有原型枪,并未量产,但新颖的结构已引起业界关注。如今,TDI公司也随该枪名称更名为KRISS公司,而KRISS Super V冲锋枪亦正式定名为KRISSVector冲锋枪,并在此基础上发展出一系列武器--     

超高射速武器低后坐力技术研究

超高射速武器是一种超越传统的全新概念武器，射速高，后坐力大，要考虑设计合适的减后坐力装置，使武器后坐运动达到合理程度，实现武器的低后坐力柔性发射。研究武器在采用有预压的双向弹簧缓冲器和高效膛口制退器共同作用下的情况，建立了武器后坐运动的动力学模型，分别对非耦合、弱耦合和强耦合3种发射模式进行数值仿真计算，得出了发射装置的受力和运动规律。结果表明，射速越高，武器后坐的位移、速度和产生的运动阻力越大。该技术研究可为超高射速武器结构设计和优化提供理论支持和借鉴。     

手枪与冲锋枪装备演化

日本自卫队为了保障后勤供应,并与驻日美军弹药统一,将制式手枪、冲锋枪用弹定为9mm巴拉贝鲁姆手枪弹。9mm手枪日本自卫队在创立初期就装备了M1911手枪,但自卫队认为0.45英寸ACP枪弹的后坐力对日本士兵来说过大,便打算研制一种新手枪。新手枪由原生产南部十四手枪的新中央工业于1958年研制完成,命名为M57A手枪,发射9×19mm巴拉贝鲁姆弹。但考虑到这种口径不能与驻日美军共用弹药,所以M57A手枪的装备决定一延再延,最     

匈牙利杰帕德公司GM6“山猫”12.7mm反器材步枪

GM6"山猫"12.7mm反器材步枪采用浮动式枪管设计,发射后,枪管与枪机系统一同后坐一段距离后停止后坐,开锁并与枪机分离,枪管在枪管缓冲簧的作用下复进到位,与此同时枪机继续后坐完成抛壳动作,继续后坐到位后在复进簧作用下往前复进并推弹入膛,完成装填动作。整个后坐过程,通过枪管缓冲簧与枪机复进簧对后坐能量的吸收和缓慢的释放,达到减小后坐力的效果,再加上枪管上安装的高效枪口制退器,使得该枪的后坐感非常小,射手甚至可以采用立姿射击。该枪的另一特别之处是其枪管可缩入机匣内,以方便携行。但枪管缩入机匣时,枪械不能发射。     

盘点世界著名轻型坦克

当前,陆军装备要求向轻型化方向发展,五六十吨级的主战坦克不适合在高寒山地、水网稻田作战,而轻型坦克是否有用武之地呢?如果发展轻型坦克,要有什么样的性能特点呢?这是一个值得关注与探讨的问题,先让我们盘点一下曾经驰骋沙场的轻型坦克,看看能否从中得到一些启示。     

PW78式82mm无坐力炮系列(上)

漫漫诞生路 早在15世纪,意大利著名艺术家、科学家达·芬奇曾经设想以"双头炮"解决火炮发射时的后坐问题.其设想方案是,将两门相同的火炮尾部相接,炮管成一直线,炮口朝向相反方向,背靠背同时发射,产生的后坐力相互抵消以使火炮在发射时保持静止.世界上真正无坐力炮的出现,是从1914年美国海军军官戴维斯利用向后发射假弹以平衡向前发射弹丸形成的后坐力开始的.     

基于虚拟样机的一种手枪减小后坐力仿真分析

采用经典动力学和运动学仿真软件ADAMS建立与手枪物理样机几乎一致的虚拟样机模型.运用MATLAB编写内弹道程序,计算弹丸击发后枪膛内弹道气体压力.在模型中施加载荷,设置相关仿真参数,对虚拟样机模型进行动力学仿真,探讨改进方案对降低枪机后坐速度的影响.     

基于RecurDyn的弹簧－液压式缓冲装置动力学仿真研究

缓冲装置对自动机后坐力、射击稳定性、系统的射击精度的影响至关重要,是现代自动机研究的重要部分。某中口径自动机采用弹簧－液压式缓冲装置,以该自动机为研究对象,基于多刚体动力学理论,运用 RecurDyn软件建立了其动态仿真模型,通过仿真计算,得到自动机8连发后坐部分位移与后坐力曲线,与该样机实测8连发后坐部分位移曲线和后坐力曲线比较,相对误差在5％以内,表明用该方法计算的结果比较符合实际情况。