基于FTIR的水分对柴油机油添加剂的影响研究

为了研究水分对不含金属磨粒的润滑油新油和含金属磨粒的润滑油旧油的添加剂消耗的影响,在CD15W-40柴油机润滑油中加入蒸馏水配制水分质量分数为0～0.8%的润滑油样;模拟柴油机气缸套-活塞环摩擦副的磨损工况,对各润滑油样进行磨损实验;对磨损实验后的润滑油样进行傅里叶红外(FTIR)光谱分析,分析油样在无光照的环境中贮存不同时间时各添加剂含量的变化,并与磨损实验前的润滑油新油的FTIR分析结果进行比较。结果表明:未进行磨损实验的润滑油新油,在水分质量分数为0.2%及以上时,抗泡沫添加剂和清净剂的消耗速度随着水分质量分数的增加而加快,而抗磨损添加剂的消耗速度和润滑油中的水分没有直接关系;磨损实验后含有金属磨粒的旧油,在水分质量分数为0.1%及以上时,抗泡沫添加剂、抗磨损添加剂和清净剂的消耗速度都会随着水分质量分数的增加而增加。     

长城CH-4 15W-40柴油机油在广东粤运的行车试验研究

在广东粤运交通股份有限公司搭载玉柴发动机YC6J245-30、YC4G180-30的2辆公交车辆及2辆道路车辆上开展了CH-4 15W-40柴油机油行车试验。试验结果表明,在行车试验期间,CH-4 15W-40柴油机油的运动黏度、正戊烷不溶物、闪点、碱值下降率、酸值增加值、元素含量等指标变化平稳,均在GB/T 7607—2010柴油机油换油指标要求的范围内,表现出良好的清净分散性、抗氧化性及抗磨性,油品换油期超过28 000 km,可满足广东粤运交通股份有限公司运营车辆的使用要求。     

欧美柴油机油性能的差异性

对比了欧美柴油发动机的技术特点和对柴油机油性能的要求,分析了欧美柴油机油规格的差异性及原因。中国的柴油车主要是引进欧美柴油机技术,了解欧美柴油机油规格的差异性有助于我们正确选用柴油机油。     

从选择到维护 壳牌助发动机润滑系统实现高效运营

如何让发动机润滑系统实现高效运营,可能困扰着每一位工程机械用户,提高润滑系统的专业水准主要体现在两个方面:第一,选择高性能产品;第二,提高维护保养水平。如何选择高性能润滑油品我国目前市场上销售的发动润滑油的规格、牌号有两个代码:美国石油学会(API)质量等级和美国汽车工程师协会(SAE)黏度等级。API代表润滑油质量等级,分汽油机油和柴油机油,S代表汽油机油:SJ,SL,SM,SN/GF-5;C代表柴油机     

发动机油换油指标的研究

发动机油换油指标标准对于发动机油在用油的监测及合理换油,确定油品的换油周期具有重要的指导意义。本文介绍了国内外发动机油换油指标标准;选取有代表性的发动机油,通过行车试验及实验室评价手段研究其衰变规律;根据研究结果,修订了GB/T 8028《汽油机油换油指标》及GB/T 7607《柴油机油换油指标》。修订后的GB/T 8028—2010、GB/T 7607—2010标准已于2011年5月1日正式实施。     

“CF-4 10W-40柴油机油的研制”通过中国石化股份公司技术鉴定

2010年10月29日,中国石化石油化工科学研究院(RIPP)与润滑油分公司合作开发的"CF-4 10W-40柴油机油的研制"通过中国石化科技开发部组织的技术鉴定。通过对清净剂、分散剂、抗氧剂等进行合理复配和优化,确定了合理的CF-4柴油机油复合剂配方和调合工艺。开发的CF-4柴油机油复合剂可满足油品较高的高温清净性能、烟炱分散性能、抗氧性能及在烟炱存在下的抗磨性能要求。采用高、低相对分子质量的无灰分散剂复配,提     

长城柴油机油获得MAN公司权威认证

中国石化“Sinopec Golden DragonAnti Rust 10W-40”柴油机油取得了MAN公司MANM3291认证。