基于CO_2窗口法的在用柴油公交车NO_x排放评估方法研究

在用车辆的排放情况备受关注。公交车辆由于具有近人群的特点,其排气污染物更具危害性。在对在用柴油公交车采用便捷式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)进行整车测试时,发现普遍存在难以从OBD (on-board diagnostic system)获取发动机运行参数的问题,导致采用功基窗口法难以评估车辆排放状况。为此,依据整车PEMS测试规程,对3辆柴油公交车进行污染物排放测试,引入CO_2窗口法评估整车NO_x排放状况,通过与功基窗口法评估结果对比,确定CO_2窗口法符合性因子。结果表明,CO_2窗口法能够有效测量和评估在用车辆的排放,不再受制于OBD信息读取,更便于开展车辆在用符合性监管。     

公交车到站时间预测模型研究

为了研究影响公交车到站时间的机理,以广州公交140路相邻的3个站点为例,经数据处理和挖掘后,提取停靠时间、行驶时间和社会车速度这3个特征向量,并运用BP神经网络、支持向量机、决策树、随机森林等6个模型来预测公交车到站时间。根据公交车到站时间预测的特征和6个预测模型的特征等提出了可拓预测模型。可拓预测模型的RMSE和MAE在所运用模型中是最低的,证明该方法有效。     

储存车用CNG的最佳选择——地下储气井

文中论述了地下储气井的工艺技术，技术经济指标分析比较和几点建议。地下井储存CNG，实现了储气量大、加气速度快、安全可靠、占地面积小、操作管理方便、维护检测工作量少，年平均经济消耗省等优点，对推进CNG汽车产业的加快发展是非常必要的。     

数字电视能否把网民拉回客厅

设想有一天,当我们坐在公交车上、坐在休息室、坐在公园里……能够随处、随时观看电视,而且电视设备还可大可小,灵活多变。这就是在线视频,援引盖茨的话说,由于     

CNG钢瓶爆炸事故分析和预防措施

介绍了多起CNG（压缩天然气）钢瓶爆炸事故。通过现场勘察，破口分析，断口取样金相检验，电镜和能谱分析，H2S含量测定，探讨了CNG钢瓶爆破的原因，提出相应的预防措施和建议，有效地避免了类似事故的发生。     

纳米自清洁技术用于北京部分公交车

据有关媒体报道，北京祥龙公交公司将一种纳米自清洁技术喷涂在公交车内，这样公交车就可以抵制各种病菌，防止细菌在车内传播。目前，这种新型技术正在运通104路公交车上做测试，如果效果良好的话，2008年将有望在所有祥龙公交车上使用。     

留学生眼中的澳洲油站

我所在的城市是南澳大利亚洲的首府阿 德莱德(Adelaide),位于澳大利亚的 最南端。澳大利亚的公共交通不是很发达, 公交车的数量非常有限,每辆公交到站的 时间都是固定的。通常情况下,相同车次到 达同一站点的间隔时间是半小时或一小时, 而且周末车次会更少,所以私家汽车在澳 大利亚是必不可少的交通工具。     

东营市CNG公交汽车改装及加气站经济性研究

对东营市公交汽车改装方案和建设相应的加气站进行了研究，结果表明，以2006年当地90号汽油、0号柴油和CNG价格计算，改装为柴油CNG双燃料公交车比柴油车，每天每车可节省燃料费92．24元，成本回收期为3．6个月；建一座年设计加气量为547．5万m^3、可供200-250辆汽车加气的常规开放式加气站，投资回收期为8年零8个月。改装汽车和建设加气站可利用当地丰富的天然气资源，节约石油，保护环境。     

CNG加气站高低压脱水装置的比较

在ＣＮＧ加气站中 ,天然气的脱水设备必不可少 ,脱水的深度至关重要 ,经脱水处理后的天然气水露点 ,应达到- 5 5°Ｃ ,这样才能满足天然气作为汽车燃料的要求 ,同时才能确保给汽车加气时售气机不发生冰堵。目前 ,最常见的脱水设备有两种 ,一是低压脱水装置 ,该装置在压缩机前对低压天然气进行脱水处理 ;另一种是高压脱水装置 ,该装置在压缩机后对高压天然气进行脱水处理。本文对这两种脱水方式进行比较 ,并对在ＣＮＧ站设计中合理的设备配置提供建议。1　高压脱水装置　　高压脱水装置工作原理包含吸附过程和再生过程。1)吸附过程 :经压缩机…