无轨胶轮车失速保护安全设施的研究现状与设置

无轨胶轮车运输作为一种安全高效的辅助运输方式,在条件适宜的矿井获得了广泛的推广应用,其运行的斜井井筒长度也越来越长,相应的运输安全问题也日趋引起重视。文章分析了无轨胶轮车发生失速的原因,对车辆失速后的速度变化进行了研究,分析了目前国内无轨胶轮车失速保护安全设施的研究状况,提出了无轨胶轮车失速保护安全设施的设置方法,科学地设置失速保护安全设施,可对矿井无轨胶轮车运输车辆和司乘人员提供可靠的失速保护。     

采煤机截割液压系统的仿真与改进设计

针对采煤机截割部无法满足实际生产需求的状况,对采煤机截割部液压系统的动态特性进行仿真分析,得出截割液压系统在实际生产过程中的具体问题,并将可变蓄能器、峰值力矩限制器以及转速控制器引入传统采煤机截割液压系统中,以实现对截割液压系统的精确改造。     

一起引风机失速异常原因探讨与控制措施

目前随着国内火电机组超低排放改造的逐步开展,引风机出口管道的阻力均较原系统有所增加;同时空预器堵塞、空预器漏风的增大、煤质与设计值偏差大、吸收塔除雾器堵塞等原因,都会造成引风机安全裕度明显降低,遇到机组运行工况的大幅扰动,极有可能造成引风机失速事故的发生。现结合一起引风机失速实例,分析异常发生的原因,并总结事故处理原则和预防措施。     

350 MW机组锅炉引风机失速原因的运行数据统计分析

针对辽宁东方发电有限公司锅炉引风机发生的多次失速问题,从轴流引风机失速机理基础和根据Li-EMS5.0产品的实时数据监控系统的机组运行数据对引风机失速原因进行了分析,分析判断脱硫塔入口压力、除雾器差压的异常大幅升高是风机产生失速的根本原因,并对产生脱硫塔入口压力、除雾器差压的异常大幅升高原因进行分析判断,经停机采取处理措施后,解决引风机失速问题,保证了机组带负荷能力前提下的安全可靠运行.     

日立EX200-2挖掘机发动机失速故障诊断

日立ＥＸ2 0 0 - 2液压挖掘机主泵为可变流量柱塞泵 ,主泵斜盘角度和发动机负荷分别由ＰＶＣ(主泵、阀控制电脑 )和ＥＣ (发动机控制电脑 )控制 ,液压系统各种传感器采集的参数输入到ＰＶＣ和ＥＣ ,经电脑分析、对比后 ,将各种命令传给发动机 ,控制马达和主泵排量电磁阀等执行机构 ,使发动机工况始终与挖掘机整机工况相适应 ,获得最佳工作效率。挖掘机主泵排量角度传感器或线束损坏将使ＰＶＣ不能接收到正确的斜盘角度信号 ,因此引起发动机失速。本文主要分析主泵排量角度传感器损坏引起的故障及其原因。1　液压及电控系统工作原理该挖掘机…     

后缘可变弯度翼型在跨声速中气动特性分析

为了研究后缘可变弯度翼型在跨声速中应用,对超临界翼型DFVLR R-4翼型后缘弯度向下分别偏转1°、2°、3°,得到3种变形翼型,对其进行跨声速下气动力数值研究.结果表明:随着后缘弯度增加,翼型的临界马赫数提前,阻力发散特性变差,但其升力系数增加以及激波失速前升阻比增加,且翼型的失速迎角特性得到改善;翼型变化量在1°时,在跨声速中的气动特性较好,翼型升力系数提高了21.12％,升阻比提高9.2％.得出后缘可变弯度翼型能够较好的运用到跨声速中.     

翼型低速动态气动特性的实验技术研究

飞行器超过失速迎角后,其动态失速气动特性与静态气动特性迥然不同。为了分析飞行器失速后的非定常气动特性,文中设计了一种翼型低速动态测压实验方法,通过改变翼型的振幅和振动频率,研究了翼型俯仰、沉浮振动的非定常气动特性,分析了各种因素对动态失速特性的影响。俯仰运动时,翼型升力随振动频率的增加而增大,失速延迟。在沉浮运动中,当频率较小时,翼型的升力和失速迎角受振幅的影响较为明显。     

PG9171E型燃气轮机振动原因分析及处理

阐述一起PG9171E型燃气轮机的异常振动事件,分析由于进气可调导叶IGV角度偏差造成压气机部分叶片引起旋转失速的内在原因。结果表明:IGV角度偏差对机组安全、稳定运行有着重要影响。     

压裂液降滤失性能的实验研究

本文对常规聚合物压裂液滤失机理进行了实验分析,重点研究了具有造壁性压裂液的受滤饼控制的滤失系数C3。实验发现:在滤失的初始阶段,滤失速度较快,短时间后滤饼形成并不断增厚,滤失速度减慢并趋于稳定。通过降滤失实验对比分析,降滤失剂浓度为4%比浓度为1%的滤失系数降低了41.04%,说明了降滤失效果好。     

谈谈苏-27的失速螺旋问题

现场给我们什么样的提示2013年3月31日,一架空军的苏-27UBK双座飞机在山东威海不幸坠毁,两位飞行员当场牺牲。这则消息在第一时间被披露出来,随即得到官方的证实,互联网上开始流传事故现场的照片和视频,许多网友都深感痛惜。飞行事故调查是一个科学、严肃、严谨、复杂的过程,截止到笔者写本文之时,尚未听到官方正式的事故结论。笔者以曾