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1.
文章以2012—2021年沿海地区为研究对象,基于新发展理念从创新、协调、绿色、开放、共享维度构建物流经济高质量发展指标体系,运用因子分析模型测算沿海地区物流经济高质量发展水平及其时空演化特征。结果显示:中国沿海地区物流经济高质量发展总指数和五个分维指数纵向呈上升态势,横向呈低—中—高三个类型;物流经济高质量发展5个维度发展指数及其低—中—高地区发展不平衡统计上显著;5个维度耦合协调度总体水平和分维水平分别处于中级向良好、初级向中级趋好状态。研究结论可为协调推进沿海地区物流经济高质量发展提供经验借鉴。  相似文献   
2.
内部控制是构成单位整体经营的关键环节,近年来,为了达成总体目标,有效地抵御风险,我们必须加强自律,建立健全内部控制体系,以确保各项管理措施的有效执行。然而,一些单位的内部控制仍然存在着欠缺、缺乏有效性的问题,这些问题的根源在于缺乏有效的管理措施,以及缺乏充分的考虑,从而导致内部控制的效果不佳。如:单位内部控制意识不强、单位设置不合理、人员管理不完善、内部控制难实现“1+1=2”的效果;内外部监督缺位、失效;缺乏对风险的认识,缺乏有效的内部控制;使单位财政管理制度成为制约单位发展的重要因素。所以,在我国的财政体制改革中,实行内部控制是非常必要的。从目前的情况来看,部分单位的内部控制仍然存在着一定的缺陷。  相似文献   
3.
文章基于结构洞理论和动态能力理论,以动态能力为中介变量,研究物流企业结构洞对竞争优势的作用路径。通过问卷调查收集442家物流企业数据,建立“结构洞—动态能力—竞争优势”结构方程模型并进行假设检验。研究发现:结构洞对竞争优势(成本优势、差异化优势)有显著影响;结构洞对动态能力3个维度中的机会识别能力、整合重构能力有显著影响,而对机会利用能力无显著影响;动态能力在结构洞与竞争优势之间发挥着完全中介或部分中介作用。研究结果提示:物流企业应注重辨识结构洞网络中的机遇,提高信息和资源利用效率,不断整合完善企业内部运营体系,从而获得持续竞争优势。  相似文献   
4.
大力发展农村电商,有效创新农产品交易模式,推进农业结构调整,实现共同富裕。当前农村电商仍然面临思想观念落后,创新思维较弱;企业数量较少,难以形成产业集群;政策引导不够,贯彻执行力度较差;交通物流落后,基础设备不完善;电商人才缺乏,人员综合素质不高等问题,农村电商发展过程中的创新动力、产业活力、资金吸力、政策引力、物流拉力等存在不足。分析农村电商发展过程中的创新链、产业链、资金链、政策链、物流链(“五链”)融合的机理,通过发挥创新链方向,稳定产业链地位,增强资金链保障,提高政策链引力,增进物流链推力,更好地促进农村电商的快速发展。  相似文献   
5.
新时期下,公路经济作为社会主义市场经济发展过程中的重要组成部分,在实际进行的过程中,公路经济涉及的利益主体较多,整体的管理所面对的维度和层面比较多,如果在经济管理工作进行的过程中,未能够建设科学有效的经济管理体制,那么无疑反馈在经济管理工作的实际进行中,将会对公路经济管理工作的进行形成非常大的困难,导致实际经济管理工作出现很大的问题。基于经济管理体制在新时期公路经济管理中重要性分析的基础上,能够强化对公路经济管理体制的分析,以此提出相关的改进措施对于实际工作的进行具有一定的借鉴意义。  相似文献   
6.
河源地处粤东北,是广东欠发达地区,农业是其主要的生计方式,作为农业产出物的农产品,存在买卖困难,农产品物流落后等问题。发展农产品绿色物流是一个急需解决的现实问题。通过使用SWOT方法通过对河源农产品绿色物流的优势,劣势,机会,威胁进行分析,找出了河源农产品物流绿色发展所面临的机会和挑战,并结合实际,提出了如何发展河源农产品物流的方法和措施。  相似文献   
7.
伴随着我国汽车行业的快速发展,汽车行业逆向物流成为当前物流行业发展的主要方向。本文主要从汽车行业逆向物流的概念出发,探讨我国当前汽车行业逆向物流发展存在的问题,在借鉴欧美发达国家汽车行业实施逆向物流发展经验的基础上,对我国今后汽车行业实施逆向物流管理提升策略进行探讨。  相似文献   
8.
随着社会的不断发展,统计调查方法的工作体系得到了一定的完善。但是结合实际情况进行分析,对于统计执法建设体系进行深入的了解,仍然能够发现其中的不足之处。这些不足都影响着统计执法工作的开展,对于统计工作效率的提高造成了阻碍,同时也影响了统计工作的职能。为了保证统计工作的有效开展,还需要对实践过程中的不足进一步的分析,努力提高统计服务质量。本文主要探讨了统计体制和统计执法机制的现状,并结合相关的问题提出了应对措施。  相似文献   
9.
10.
国际航空物流中心日益成为区域经济发展、国家对外开放和国际贸易往来的强劲动力和重要功能承载区。对国内外国际航空物流中心发展现状和成功经验进行分析和总结,结合相关文献和专家咨询,对国际航空物流中心发展的影响因素和指标体系进行了归纳,并运用ISM解释结构模型最终得到了这些影响因素指标的层级结构。自下而上分别为深层影响因素层、产业支撑和基础配套体系层、软硬件基础设施层、业务服务层、运营成本控制层和空中通道建设层。下一层级的因素对上一层级的因素有影响和驱动作用。通过因素分析,理清了国际航空物流中心发展的关键因素和因素间的关联关系,为更好推动国际航空物流中心的发展提供理论指导。  相似文献   
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