立体车库关键结构CAD技术研究

分析了立体车库关键结构件形式,采用面向对象的方法构建了关键结构件的数据结构。根据立体车库设计需要,基于AutoCAD环境和ARX编程技术,实现了立体车库CAD设计系统。     

立体车库二次调节提升系统的节能特性与转速控制

介绍了立体车库二次调节静液传动提升系统的工作原理、特点和节能特性，并进行了转速控制的试验研究，得出了应用二次调节技术能够回收和重新利用系统的制动动能和重力势能，减小系统装机容量。     

一种应用于堆垛式立体车库AC-TSP算法的研究

针对堆垛式立体车库长期以来存取车所出现耗时长,能耗高等问题,本文采用一种AC-TSP(蚁群旅行商)算法进行优化,并应用于车库路径寻优来解决以上问题.通过对车库结构和存取车需求的分析,结合AC-TSP算法,建立简化的车库AC-TSP数学模型,把要存取车位置输入到工业计算机,经AC-TSP算法的快速计算,输出存取车的最优路径.经MATLAB仿真和实验得出存取车的所走路径的平均距离和最短距离,与实际的顺次存取车方法相比表明,该算法在存取车效率和节能等方面具有明显的优势.     

“一轨双车”在巷道堆垛自动化立体车库中的应用研究

巷道堆垛式立体车库受限于堆垛机数量及轨道的长度,存取车时间较长,致使社会总等候时间较长。以"U型"巷道堆垛式自动化立体车库为研究对象,设计"一轨双车"轨道模型,分析该模型下的调度过程。     

简述汽车工厂立体车库自控系统的设计要点

文章介绍了基于PLC、变频器、触摸屏的人机界面为控制核心的有轨巷道堆垛式立体车库的设计。着重阐述了PLC与变频器之间的控制方式,以及采用增量式编码器为位置检测元件代替位置开关对设备位置进行检测的检测方式,有效的解决了计数与定位的精度与可靠性等问题。利用触摸屏提供的人机界面进行操作,完成对立体车库堆垛机的位移、状态显示、运行控制及报警信息等,使立体车库系统的可靠性得到提高,降低了故障率。     

PLC在立体车库中的应用

立体车库是一种高度自动化的自动存取系统,它由监控系统,运动控制系统,车位告知系统等组成,本文介绍了一种应用可编程控制器构成的自动立体车库系统,并对该系统主要的硬件和软件进行了详细的叙述.     

新型巷道堆垛式立体车库的虚拟设计

提出了一种新型巷道堆垛式立体车库的方案,阐述了其工作原理及存取车过程.运用模块化的设计思想,将车库分为提升机、堆垛机及泊车位三大模块,分别在Solidworks里进行了建模,并组装成虚拟样机.以所存车辆的长、宽、高为原始参数,对虚拟样机进行参数驱动,最终完成了立体车库的虚拟设计,缩短了设计周期,提高了设计效率和可靠性.     

基于蚁群算法的大型自动化立体车库计算机监控软件设计

结合具体工程项目实例，阐述了大型自动化立体车库的基本工作原理和关键技术，对计算机监控系统软件设计过程中的作业路径优化问题进行了详细讨论，最后介绍了监控软件的实现方法和基本功能。研究和应用结果表明，改进后的蚁群算法在作业路径优化方面具有较好的稳定性和收敛性，能够有效缩短出入库作业时间，提高作业效率。     

立体车库发展的现状与挑战

立体车库可以在很大程度上解决中国停车拥挤现状，但是立体车库在现实发展中还有许多发展限制因素。这里介绍了立体车库发展的挫折与机遇。