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排序方式: 共有3432条查询结果,搜索用时 234 毫秒
1.
近年来,道路上行驶的车辆不断增加。截至2016年,欧盟注册的车辆已达2.57亿辆。据不完全统计,全球每年因道路交通伤害造成的死亡人数约为135万。仅在2004年就有约262000名儿童(19岁以下)在交通事故中丧生。道路交通伤害已成为威胁人类的十大死因之一,因此汽车的安全系统至关重要。  相似文献   
2.
统计数据表明,因为驾驶员困乏、疲劳驾驶而造成的交通事故占交通事故总数的一半。造成驾驶疲劳的常见原因主要有以下几个方面:驾驶员自身状况:年轻人比老年人更容易疲劳,女人比男人更容易疲劳,新手比老驾驶员更易疲劳,睡眠不足的人比睡眠充足的人更容易产生疲劳。周边环境:如驾驶室内的温度、湿度不宜人、噪音、通风不良、行驶道路沿途景色单调、路上行人及车辆拥堵等。车辆状况:如座椅的舒适度差,不能多向调节,没有腰部支撑;没有定速巡航,没有助力转向;发动机运转不平顺安静等。预备篇助力转向:有助力转向的车辆方向盘显得特别轻巧,没有助…  相似文献   
3.
随着经济活动深入人们的生活及交通事故、工伤事故、打架斗殴、治安案件的增加,有一类颅脑损伤越来越引起人们的注意,本文将其命名为“颅脑损伤性反应”。该类病人除了有头痛、头晕、乏力、纳差、失眠、易怒、多虑等常见症状外,没有可见的阳性体征或体征很轻微。其受伤方式仅是被人击了一掌,或打了一拳,或头部碰了一下,病程少则3~5d,多则累月经年,造成大量医疗、经济、社会资源的浪费。这类病人另有一个共同的特点:不论受伤原因、伤势轻重,伤者均非为了单纯的治病,往往是为了达到某种目的,如:经济赔偿、惩罚对方、减轻责任、获得同情等。一…  相似文献   
4.
面临突发事件,急诊科护士必须认清所面临突发的问题,认清形式,更新观念,提高急救服务意识,培养自己的综合能力,才能跟上新时期的医疗改革的步伐。  相似文献   
5.
《实用口腔医学杂志》2006,35(10):F0004-F0004
临汾市第四人民医院(原临汾铁路中心医院)1950年建院,1998年被山西省卫生厅评定为二级甲等医院.2000年8月,定为临汾市首批城镇职工基本医疗保险定点医院,在2005年的新一轮等级医院复审中,再次荣膺二级甲等医院.2005年1月1日从铁路企业分离,归属临汾市政府管理.  相似文献   
6.
徐州铁路辖区托幼机构消毒质量监测   总被引:2,自引:0,他引:2  
托幼机构是幼儿集体生活、娱乐的公共场所,因此,幼托机构的卫生状况直接关系到幼儿的身体健康。预防性卫生消毒是预防和控制疾病传播的重要手段,为此,我们于2002~2004年对徐州铁路所属7所托幼机构消毒情况进行卫生学监测。  相似文献   
7.
王占义 《河北医药》2006,28(7):621-622
在平时创伤中,坠落伤发生率仅次于交通事故伤,占第2位,往往伤情复杂,涉及多科处理.2004年至2005年底,我们共收治此类伤员118例,治疗体会如下.  相似文献   
8.
Whyte  L  H.  Soundappan  S.  E  S.  Harvey  J.  Cass  D.T  朱新菊 《世界核心医学期刊文摘》2006,2(8):46-46
本文介绍1例14岁女孩的诊断和治疗经过。该患者在汽车交通事故后发生单纯的外伤性幽门前横断。腹部CT扫描适合于对气腹伴中空黏性性损伤的诊断。经过对这种罕见外伤的快速诊断和外科修补,患者恢复良好。1例罕见的儿童损伤:外伤性幽门前横断@Whyte L.H. @Soundappan S.V.S.$De  相似文献   
9.
576例颅脑交通事故伤临床与流行病学分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
我科于1996年1月至2000年6月共收治颅脑交通事故伤576例 ,占同期1187例颅脑外伤住院病人总数的48.5 % ,现就临床诊治与流行病学分析如下。1临床资料1.1一般资料本组576例男性397例 ,女性179例 ,男 :女为2.22 :1;年龄2岁至86岁 ,平均36.5岁 ,其中20~50岁占72 %(415/576) ;受伤至入院时间15min至3h。1.2损伤程度按入院时GCS昏迷分级法 [1],GCS13~15分为轻型 ,占32.3%(186/576) ;GCS9~12分中型 ,占44.8 %(258/576) …  相似文献   
10.
5339例创伤患者创伤及死亡特点分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
目的 探讨创伤患者创伤及死亡特点。方法 回顾性分析 1996年 1月至 2 0 0 0年 12月我院收治 5 3 3 9例创伤患者的临床资料。结果  5 3 3 9例创伤患者中男性 3 910例 ,女性 14 2 9例 ,平均受伤年龄 (3 5 3± 3 3 7)岁 ,2 0~ 2 9岁占 64 19%。治愈好转5 168例 ,死亡 47例 ,3 1例死于重型、特重型颅脑损伤。结论 创伤的高危人群为青壮年 ,且男性多于女性 ,交通事故是本组创伤的第一位原因。把创伤的预防与控制作为一项政府工程 ,加强宣传和教育 ,改善交通状况等均对创伤的预防与控制有重要意义  相似文献   
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