多路热气流量控制及其在防除冰试验中的应用

流量精确控制是保证结冰风洞热气防除冰试验成功的关键,针对传统调节阀控制存在受下游影响大和多路流量控制耦合的问题,设计了一套多路热气流量控制系统,采用背压阀对各支路流量控制单元入口压力进行精确控制,通过电作动筒改变各支路针阀喉道流通面积,结合临界流文氏管流量计流量测量,实现多路流量解耦控制。试验表明,多路热气流量控制系统可实现多路流量解耦控制,调节速度快,10 s左右即可达到目标流量,控制精度高,稳定后最大相对误差小于0.6%,该系统可为我国后续飞行器防除冰试验系统验证与适航审定提供有力支撑。     

微波除冰方法研究

为解决我国北方寒冷地区冬季道路积冰不易清除的问题,提出了应用微波加热清除道路积冰的设想.通过实验证实了冰不易吸收微波,而路面材料能够吸收大量微波.因此,微波能够透过冰层加热路面,使贴近路面的冰层融化,消除冰层与路面之间的结合力,然后就可以很容易地利用除冰机械对其清除,这样,就消除了纯机械除冰的弊病.     

输电线路除冰防冰技术综述

对现有的热力，机械的被动防冰技术等从能量效率和实用性等方面进行经济技术比较和综发纳出除冰研究的不同发展阶段在不同领域里可除冰或确认有防冰作用的３０余种冰防冰技术。结果表明：虽然热力除冰技术得到了发展，但消耗大量能量，从能量角度考虑，建议采用机械除冰技术。并提出了输电线路除冰技术研究方向。     

浅谈高速公路除冰除雪的施工组织与管理

在目前的高速公路除冰除雪工作运行过程中,作为辖区高速公路的运营管理主体,各管理单位应当制定详尽的除冰除雪应急预案,做到职责到位、分工明确,保障除冰除雪工作的有序进行。把功夫集中在如何科学组织合理安排现有力量上,避免相互推诿、相互牵扯,存在的问题都是可以很好地加以解决的。     

飞机外表面气热防冰专利技术发展分析

飞机外表面结冰是导致飞行安全事故的主要隐患之一,飞机的防/除冰系统是提高飞机安全性能的重要手段,气热除冰作为目前重要的除冰方法之一,已得到广泛应用。本文从专利文献的视角对飞机外表面的气热防冰技术的发展进行了全面的统计分析,总结了与气热防冰相关的全球专利的申请趋势、地区分布以及重点技术分支,并对其中机翼和发动机进气口的气热防冰技术进行了深入分析,从而得到了该技术的发展脉络及规律。     

醋酸类除冰盐侵蚀沥青混合料机理研究

使用醋酸类除冰盐除冰雪后,沥青路面出现沥青软化、沥青膜剥落、混合料松散等新型病害而导致沥青路面耐久性下降.针对新型除冰盐侵蚀破坏沥青混合料问题,提出了以TSR/D作为技术指标的浸没间接拉伸试验方法(ITT),试验结果表明醋酸类除冰盐侵蚀破坏沥青混合料的程度与除冰盐溶液的浓度呈正相关性.研究同时从沥青软化及除冰盐溶液-沥青界面特性二个角度开展除冰盐溶液侵蚀机理试验分析.采用动力粘度试验研究沥青粘度变化规律,结果表明:沥青经过高浓度除冰盐溶液浸泡后,沥青粘度明显降低,浸泡溶液浓度越高、浸泡时间越长沥青软化现象越显著;采用核磁共振试验研究除冰盐溶液-沥青界面特性,结果表明,随着除冰盐浓度的增加,除冰盐溶液表面张力降低、除冰盐密度增加,除冰盐液滴渗入沥青膜内部的速度明显增加,进而加速沥青路面的损坏.     

输电线路除冰机器人关键部件的设计与动力学仿真

以大倾角输电导线上的绝缘子作为越障对象,对除冰机器人的行走越障进行可行性分析,并对除冰机器人的关键部件进行优化设计,采用Pro/E建立除冰机器人的三维模型,并将模型导入ADAMS中进行动力学仿真分析,仿真结果为机器人各关节的动力参数优化提供了理论依据。通过样机试验表明除冰机器人能够在大倾角导线上行走并成功跨越绝缘子。     

防冰涂层材料及电力材料防覆冰应用的研究进展

防冰涂层材料可有效减轻自然界结冰现象的影响,其通过防冰材料低表面能或高润滑性的特点,降低在低温严寒天气条件下物体表面冰的粘附强度,延迟材料覆冰时间,减少表面覆冰量,在保护电力材料免受冰冻灾害影响方面有着重要应用价值.基于热喷涂法制备的复合型表面防冰涂层材料,以及主被动相结合的防覆冰方法,是未来电力材料防覆冰应用发展的重要方向.然而截止目前,有关复合型表面防冰涂层材料的热喷涂制备,以及涂层在电力材料防冰中应用的研究进展综述鲜见报道.从超疏水材料与光热、电热除冰相结合的除冰方式,及超疏水-超润滑复合材料实现防冰除冰的角度出发,对近年来国内外复合防冰涂层的制备及性能的研究进展进行了综述,并重点讨论了适合于热喷涂制备的复合型涂层的防冰除冰效果.最后,讨论了超疏水防冰涂层、复合型防冰涂层在电力材料表面防覆冰方面应用的研究进展,并对热喷涂法制备防冰涂层在的局限性问题进行了总结,对其应用前景进行了展望,希望在复合型防冰方面进一步开展研究,为电力材料表面防冰涂层的未来发展提供指导.     

输电线路新型电磁防除冰

针对当前国内外高压输电线路除冰时需要线路停运,且需要较多的人力、物力、劳动强度大和危险等特点,提出了一种不停电电磁防除冰方法。基于高频电磁感应技术和热传导理论,建立了高压输电线路的防除冰物理模型,利用ANSYS参数化语言APDL进行编程,对输电线路物理模型中的电磁-热现象进行了耦合数值计算。通过对比不同电磁参数下输电线路温度的分布和变化情况,找到了影响输电线路温度变化的主要电磁参数,包括高频电流的频率、高频电流密度、感应线圈间距、感应线圈长度、感应线圈厚度和感应加热时间。据此对线圈尺寸进行了优化设计,使输电线路温度在0℃以上能够有效防除冰。     

国产飞机除防冰技术获重大突破

正中航工业武仪20年坚持研究探索防除冰技术,攻克了一系列世界性技术难题,与中航工业直升机所配合于近期完成某型直升机地面旋翼冰雾喷洒试验验证,这也标志着中国成为继美国、俄罗斯、法国之后,第四个掌握旋翼防除冰技术的国家。冰花,是大自然的绝世佳作。冰花,是诗人笔下的妙笔生花。然而对于飞机来说冰花则是威胁飞行安全的杀手。在7000米高度以下,当飞机穿越含水量较大的低空云层时,往往会因为低温大湿度在机体一些部位结冰。曾经有不少