图闻

洋麻纤维增强聚氨酯制成的车门日前,聚合物生产商科思创宣布与日本丰田纺织展开合作,共同为丰田汽车旗下全新的电动概念车LQ开发新型聚氨酯复合材料。该材料结合了科思创先进的Baypreg■F NF技术和丰田纺织在洋麻纤维领域的专业知识,提供了一款轻质且可持续的解决方案。新产品被用于生产丰田LQ的汽车门板,这也是丰田汽车在全球范围内首次在其车型上使用这款材料。     

丰田赛车“跑赢”时间

以丰田赛车为例,实施BSM策略之前,一年的总停机时间为8小时。应用BSM策略后,在2005年的前5个月中,停机时间仅为一个半小时。     

JFE钢铁正式生产汽车底盘部件用780MPa电阻焊钢管

日本JFE钢铁已经开始正式生产780MPa电阻焊钢管（Electric Resistance Welded Steel Tubes）。2003年上市的丰田“皇冠”在前部低摇臂上采用了这种钢管。今后该钢管更多地应用于高级轿车，因此JFE钢铁决定开始正式生产。     

APC英飞在线保障丰田财务VoIP系统

“我被整体模块化理念所征服，我认识到，通过模块化组件，我可以随时方便地扩展我的数据中心的规模。通过Infra Stru Xure系统，我随时可以在机房中部署新的机架，同时很轻松地处理与此相关的供电和制冷要求。”丰田财务服务公司信息系统部资深经理Mark Gosling如是说。     

丰田产业车辆推出8系列新型内燃式叉车

2006年9月，丰田产业车辆正式向全球市场推出8系列1～3t新型内燃式叉车。在保持7系列内燃式叉车众多优势的基础上，8系列新型内燃式叉车的基本性能得到了更进一步的提升。无论对叉车周围的环境、叉车操作者、还是叉车的使用管理者，都将更能体会到丰田一切以人为本，不断追求“高效安全”的用心和实力。     

无乐不欢——丰田霸道音响改装

在SUV界,要推荐一款用来改装音响的话,笔者首推的是丰田霸道（现在的普拉多）,首先,相信大家都不得不对它车内的大空间所折服,因为大家都知道,汽车音响效果的好与不好,它很大的程度上是局限于空间大小而造成。相比其他车型而言,     

北京聚菱燕塑料有限公司

北京聚菱燕塑料有限公司是专业生产和销售汽车用PP共混合金材料的中日合资企业，由日本三菱化学株式会社，日本丰田通商株式会社和中国石化集团北京燕山石油化工集团有限公司共同出资建立。     

传统差速器应用于HEV动力耦合的可行性

为了给混联式混合动力汽车提供新型的动力耦合装置,同时突破Toyota汽车公司的THS动力耦合系统专利的限制、束缚,通过对传统锥齿轮差速器的结构及工作原理的研究与分析,并与日本Toyota公司Prius混合动力汽车的THS系统中的PSD(动力耦合装置)进行对比研究,得出传统的差速器可以作为混联混合动力汽车的动力耦合装置的可行性,同时,通过仿真对可行性的结论进行了验证。     

丰田召回启示录

全球范围丰田八种类型860万辆汽车被召回,引发世界媒体高度关注。丰田代表了21世纪管理趋势,不曾想丰田神话,最后竟然是由丰田自己打破。丰田“召回门”的警示将对所有企业产生深远影响。争抢世界第一,代价有时很昂贵;过分关注成本,产品质量难保证;及时化解危机,态度比技术更重要;美国不想第二,竞争变得很复杂。