炼油亏损企业扭亏脱困工作的实践与思考

以某集团炼油亏损企业专项治理工作的实践活动为基础,总结了装置安稳运行、原油采购成本、产品增值水平、费用管控、人员负担、资产利用效率等方面存在的问题,分析了导致企业亏损的主要原因,从加强"三基"工作、优化原油采购、优化装置运行、推进全员成本目标管理、推进企业瘦身健体五个方面列出了扭亏脱困专项治理工作采取的具体措施,提出了加强组织领导、做好整体筹划、建立健全工作机制、制定相应的优先政策是做好此项工作的重要前提。     

火星车主动悬架设计及蠕动脱困策略

在摇臂式悬架的基础上,设计了我国火星车主动悬架结构,制定了大沉陷时蠕动脱困和抬轮脱困控制策略,并进行了4次整车蠕动验证试验.试验结果表明:4次蠕动行驶均使得火星车从沉陷中顺利脱困;蠕动行驶时,整车平均功率为13.5?18.94 W,最大功率为24.8?52.4 W;6个驱动电机平均电流和最大电流比正常行驶时均相应增加,平均电流增加了9.7％?74.8％,最大电流增加了9.6％?34.5％.结果表明,主动悬架配合蠕动脱困策略可以解决摇臂式悬架存在的松软地面沉陷风险,提高我国火星车在松软火星表面的通过性.     

小导洞迂回反向支护在TBM卡机脱困中的应用

引汉济渭水利工程岭北段TBM掘进通过断层破碎带时,受流渣状变质千枚岩、糜棱岩及夹杂断层泥砾影响,刀盘和护盾段被坍塌碎屑体卡死受困。为实现TBM脱困,在掘进面右侧围岩较好段,通过设置爬坡孔并采用风镐人工开挖纵向超前导洞,导洞迂回通过塌腔并开挖至刀盘前12 m后横向扩挖形成管棚工作室。在工作室反向大管棚支护条件下,开挖至受困刀盘处并实现TBM顺利脱困。小导洞迂回反向支护技术在TBM卡机脱困中的应用表明:①为防止坍塌体进一步碎胀挤压盾体,TBM脱困处理前需采用套拱完成盾尾急剧收敛段加固;②爬坡孔和纵向导洞需设置在围岩较好段,采用Φ32自进式锚管结合H150门型钢架支护,循环进尺控制在0.5 m以内;③按照"分区分段、由上及下、管前严注、短挖强支"原则,由纵向超前导洞向盾体两侧开挖横向小导洞处理坍塌体并设内外两层环形钢拱架,在拱架间灌注C30混凝土形成型钢混凝土结构,以此保护盾体并释压脱困。     

创新摆脱困境

小型型钢厂的轧钢车间通过技术、管理等一系列创新活动，彻底摆脱了困境，走出了低谷，使一条几乎被淘汰的生产线重新焕发了生机。     

改造脱困 管理制胜——访北京利德华福电气技术有限公司总经理李玉琢先生

~~改造脱困 管理制胜——访北京利德华福电气技术有限公司总经理李玉琢先生!本刊记者@尹朝     

低油价下石油公司脱困路径浅析

国际油价自2014年6月遭遇"断崖式"下跌,至今仍在低位运行。较长时期的低油价对全球石油企业造成了持续性重创。国际国内石油公司通过采取降本减费、压缩投资、出售资产、削减产能、控制高风险项目等措施,实施低成本发展,以度过行业"寒冬"。中国石油公司还积极转变发展方式,调整结构,突出核心业务,依靠科技创新降低成本、创造新的经济增长点,借机推动产业升级,为今后转型发展积蓄能量。     

沈阳地铁某区间盾构始发脱困施工技术

对沈阳地铁二号线某区间土压平衡盾构机始发所遇问题,通过采取横波地震法进行物探及掘进情况,分析了盾构机被困原因,并提出了有效的处理和预防措施,使盾构机成功脱困,为以后类似工程提供一定的经验和借鉴.     

国有企业如何走出困境——对国企改革的思考与探索

改革开放迄今已有 2 0多个年头了 ,其中关键性的国有企业改革也已进行了大约 15个年头了 ,这包括“利改税”、“经济承包责任制”、“股份制”等诸阶段。这些改革的目的无疑都是为了更大程度地解放生产力 ,推动国民经济的高速增长。但是 ,在我们成功地推出了邯钢、长虹、海尔等诸多成功国有企业模式的同时 ,大批的国有企业职工下岗 ,企业关停并转难以维系 ,这些都是不争的事实。国有企业如何才能走出困境 ?这一关系到我国改革开放成败的关键问题 ,不能不引起我们深深地思考和探索。一、国企改革面临的立法问题　　建立现代企业制度是发展社…     

中国国有企业大规模技术改造拉开序幕

最近，中国决定对国有企业进行大规模技术改造，以达到国有企业三年脱困的目标。