基于图像信息的彩色PDP动态子场编码优化方法

为改善累积发光驱动方法显示静态图像时的灰度级轮廓,提出了一种基于有效灰度级均匀分割采样的动态子场编码(DSC)算法。首先对输入图像中的孤立灰度区间进行灰度采样,然后对剩余灰度级均匀分割,选择各灰度区间概率密度较大的灰度级作为采样灰度级,相邻采样灰度级之差即为子场编码权值,从而使采样灰度级均匀分布在输入图像的有效灰度区间,并使采样灰度级和子场编码权值随图像变化。仿真和实验结果表明,该算法不仅能真实再现大面积的背景,而且使图像细节信息尽可能保留,显著减小了静态图像的轮廓。     

Application of Grey System Theory in Design For Cost （DFC）

Design For Cost (DFC) is a branch of Design For X (DFX). In this paper, we defined DFC as a design method that analyzed and evaluated the product‘s life cycle cost (LCC), then modified the design to reduce the LCC. Nowadays it is a very difficult thing to obtain LCC data in China or in developing countries. Statistical methods can not be used because available LCC data are few. In order to solve this problem, we used grey system theory. Then relations of cost factors were analyzed in LCC using grey relevant methods, and a GM( 1,1 ) model between design parameters and LCC was established. Using this model, we can estimate and control LCC by changing design parameters at the beginning of the design stage.     

一种低抖动噪声的PDP动态假轮廓改善方法

为降低等离子体显示器(PDP)动态假轮廓(DFC)改善中的抖动噪声,提出了一种抖动区域宽度自适应变化并融合孤立像素点分离的随机抖动改善DFC方法.首先分析DFC干扰条纹的特性,得到符合视觉特性的DFC评测方法;然后根据DFC的严重程度计箅相应的抖动区域宽度,采用融合孤立像素点分离的随机抖动方法实现未被选取的灰度级.仿真...     

基于并行工程相关使能技术的协同商务建模研究

协同商务和并行工程是近年来新出现的两种产品开发模式和企业组织方式,二者在现代企业生产管理,尤其是制造业中起着不言而喻的重要作用.文中主要分析了二者相似与相通之处,探索二者结合的可能性和现实性,并演化出在此基础上一个新的制造模式,即基于并行工程使能技术的企业协同商务模型.并最后提出了基于面向协同设计(Design For Cooperation,DFC)的协同商务建模与应用,构建出协同商务技术模型和框架.     

轨道车辆全寿命周期成本分析流程和应用研究

基于国内轨道车辆制造企业逐渐重视面向成本设计(DFC)的全寿命周期成本(LCC)的需求,提出了一种适用于轨道车辆的面向成本设计的全寿命周期成本的分析流程和方法,并以某新能源车辆的贯通道为例,对上述流程进行了实例验证,经过全寿命周期成本的分析(LCCA)、评估及设计优化,将贯通道的全寿命周期成本降低到了相对可控范围内,证明了分析流程和方法切实可行。研究成果对轨道车辆企业进行全寿命周期成本量化分析具有一定的参考价值。     

基于公理设计理论的DFC成本估算软件框架

面向成本的设计是DFx方法的一个分支,在满足用户需求的前提下,尽可能地降低成本。运用公理设计理论,通过分解面向成本的设计对全生命周期成本的需求,解除了有关成本要素产的耦合关系,建立了面向成本的设计的成本估算软件框架,为面向成本的设计的软件开发打下了基础。     

面向成本的设计(DFC)与CRM/ERP/PLM

这里选择客户关系管理（CRM）、企业资源计划（ERP）、全生命周期管理（PLM）与DFC的关系进行分析，通过上述软件之间的信息集成，达到过程集成。采用的方法是从DFC的角度，通过计算机支持的协同工作系统（CSCW）和软件公共接口构成的过程集成协调控制器，实现它们之间的信息集成和过程集成。     

价值工程与面向成本的设计

价值工程 (VE—ValueEngineering)方法是降低产品成本的常用方法 ,随着并行工程的深入发展 ,面向成本的设计 (DFC -DesignForCost)应运而生 ,它是DFX方法的一个分支。通过VE与DFC两者的分析和对比认为两者既有区别又有联系 ,两者在信息收集、改进设计、研究范畴等方面有相同之处 ,因此在DFC中可以使用价值工程中的情报收集、功能分析、方案创造和评价等方法 ,并给出了这些方法在DFC中的应用环节和途径 ,为DFC与价值工程方法相结合指出了方向。     

家用轿车全生命周期成本特征分析与成本估算

面向成本的设计(design for cost,DFC)是从设计的角度降低全生命周期成本(life cyc le cost,LCC)的设计方法。从DFC的角度,通过分析得到家用轿车的设计特征主要有外形尺寸、发动机功率、排量等参数,采用基于特征的神经网络方法通过实例计算表明在概念设计阶段就可以估算其LCC,为降低其LCC奠定了重要基础。Levenberg-M arquardt(LM)方法训练BP神经网络得到的LCC结果是最好的。     

面向成本的设计(DFC)与其他DFX工具的集成与应用方法

DFC(Design For CoSt)是DFX方法的一个分支，是指在满足用户需求的前提下，尽可能地降低成本，通过分析和研究产品制造过程及其相关的销售、使用、维修、回收、报废等产品全生命周期中的各个部分的成本组成情况，并进行评价后，对原设计中影响产品成本的过高费用部分进行修改，以达到降低成本的设计方法。选择DFE、DFM、DFA、DFS与DFC进行集成，达到综合评价设计方案的目的。采用的方法是以全生命周期成本为核心，通过产品生命周期的各个环节(制造M、装配A、回收R、维修S)的分解和分析，给出有关的评价指标体系，然后使用设计兼容性分析(DOA——Design Compatibility Analysis)的方法和模糊理论完成对设计方案的综合评价。