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1990年 | 3篇 |
1989年 | 7篇 |
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1.
介绍油石超精机床的工作原理、电气控制要求,提供了用PLC进行改造升级的硬件和软件设计方法,提高了机床工作的可靠性和自动化程度。 相似文献
2.
本文介绍了用于加工渗硼45钢及离子氮化1Cr18Ni9Ti工件内孔的珩磨油石。讨论了金属结合剂特性、磨料种类、粒度、浓度及制造工艺对油石性能的影响,使用表明,本文研制的油石能满足用户要求,并取得了较好的经济效益。 相似文献
3.
4.
在东北季冻区气候条件下,为提高透水沥青混合料的路用性能,提出使用玄武岩纤维与高黏改性剂制备复合改性沥青进而对透水沥青混合料进行改良的技术方案.基于预估空隙率的复合改性透水沥青混合料级配与最佳沥青用量,对不同玄武岩纤维掺量下的复合改性透水沥青混合料进行路用性能实验分析.实验结果表明:玄武岩纤维掺量为1 %(纤维质量与沥青质量的比值,下同)时,复合改性透水沥青混合料的低温抗裂性能与水稳定性提升显著;玄武岩纤维的掺入对混合料的排水性能影响较小;推荐高黏改性剂掺量与玄武岩纤维掺量最佳掺配比为(12 %,1 %)、油石比为5.5 %. 相似文献
5.
本文介绍了用于加工渗硼45钢及离子氮化1Cr18Ni9Ti工件内孔的珩磨油石。讨论了金属结合剂特性、磨料种类、粒度、浓度及制造工艺对油石性能的影响,使用表明,本文研制的油石能满足用户要求,并取得了较好的经济效益。 相似文献
6.
本文介绍了几种常用磨料(刚玉系列和碳化硅系列磨料)的磨削性能,设计了十几种按不同比例混合的多种磨料珩磨油石,对45#钢、不锈钢和钛合金等金属材料进行了珩磨对比试验,通过试验结果分析得出:①珩磨具有一定硬度的钢类零件,选用SA(90%)和GC(10%)的混合珩磨油石,磨削效果好,磨削比高,并且没有粘附现象,能充分发挥两种磨粒的磨削性能;②珩磨奥氏体不锈钢(1Cr18N i9Ti),选用WA(90%)和GC(10%)的混合珩磨油石,既能提高磨削比,又能减小油石的粘附现象;③对于钛合金材料,选用GC(70%)和SA(30%)的混合珩磨油石,磨削效率较高,油石粘附较少,并不易破碎,具有较好的磨削效果;④混合磨料珩磨油石在磨削一些金属材料时具有比单一磨料油石更好的磨削性能。 相似文献
7.
利用压实热拌沥青混合料的空隙率和矿料间隙率等体积特性,考虑集料吸收沥青的情况,提出了“有效油石体积比”的概念,依据最佳有效油石体积比,分析研究了同类级配矿料的最佳油石比之间的关系,建立了具有普遍意义的关系式,并与新的公路沥青路面施工技术规范提供的预估公式作了比较. 相似文献
8.
9.
运用乳化沥青稀浆封层对原有道路进行预防性养护,可以改善施工条件及行车舒适度,降低造价提高生产效率,是解决道路养护技术的有效途径,具有显著的经济效益和社会效益.文章阐述乳化沥青稀浆封层的效用、材料的组成及质量要求,为乳化沥青稀浆封层的推广提供参考. 相似文献
10.
钒钛钢渣具有较好的力学和表面特性,研究了其作为AC-13型沥青混合料集料的可行性。结果认为,钒钛钢渣可以作为AC-13型沥青混合料的集料,该沥青混合料的配合比设计为:钒钛钢渣(4.75~13.2 mm)、钒钛钢渣粉(0.075~4.75 mm)、矿粉三者之比为58∶40∶2,外配油石比最佳比例为4.9%。 相似文献