机动车检测线电脑测试系统

本文介绍了所研制的“机动车检测线电脑测试系统”,包括了此系统的工作原理、软件、硬件结构及设计。     

基于受控时间Petri网的车辆检测过程模型

针对汽车检测线运行效率评估及确保给定数量车辆检测时间最短的问题,通过分析检测过程中的驱动事件和状态演变,给出了车辆调度的约束条件,在此基础上把模型中的时间约束与受控Petri网相结合,提出了受控时间Petri网（Controlled Time Petri Nets）模型,采用该模型对检测线调度过程中的节拍控制与车辆调度进行可视化的建模与分析。实践表明对于多批次车辆检测任务采用该过程模型可明显缩短检测时间。     

静电喷涂荧光渗透检测线的建造及应用

对于大型的复杂型面零件，静电喷涂荧光渗透检验具有独特的优势。介绍了静电喷涂荧光渗透检测线的建造思路和布局，总结了在建造过程中的经验教训。结合静电喷涂荧光渗透检验操作工艺，说明了在实践中的应用情况，提出了静电喷涂荧光渗透检验适合在民航维修中推广应用。     

基于视频的车流量检测建模与分析

交通流量信息是智能交通控制中的关键成分。论文在对视频图像进行灰度处理、频域滤波和均衡化的基础上,结合直方图分析、背景差分、动态阈值二值化处理等图像分析过程,提出了双虚拟线平均法检测多车道车流量,并完成参数灵敏度检验。针对初识背景提取时间过长的问题,加入了跳帧法和像素块法,以提高系统效率。考虑到背景的时变性,采用选择更新法进行周期更新。实际结果表明,该方法兼顾了智能交通系统的环境适应性、检测实时性和统计精确性等要求,四个车道车流量统计的准确率均大于90％。     

基于虚拟检测线的交通视频关键帧提取

关键帧提取技术是基于内容视频检索的基础,关键帧的提取一方面减少了视频索引的数据量,同时也为检索视频提供了一个组织框架。在归纳分析典型的视频关键帧提取技术的基础上,针对交通视频的独特性提出了一种基于虚拟检测线的关键帧提取方法,并在此过程中提出改进的基于双差分法的背景建模以及基于检测线变化的局部背景更新。实验结果证明,该方法能够依据交通视频内容的复杂程度有效地提取出最具代表性的关键帧,具有较高的提取效率和鲁棒性。     

金免疫层析试条检测线的提取

针对反射型光纤传感器测量金免疫层析试条反应结果的工作原理和不足,在扫描检测的基本原理下,提出积分扫描的方法提取试条的检测线,并且分析该方法的可行性,给出了检测线提取的程序流程图,试验结果表明：该方法在检测线不倾斜的情况下,可以较精确地提取检测线。     

一种快速车流量检测算法

车流量检测是城市智能交通的关键技术之一.针对目前视频检测算法复杂度高、检测准确率不高的问题,提出了一种快速车流量检测算法.该算法通过划定进入和离开检测线,并结合背景差分方法,将目标的面上检测,转化为线上检测,避免了对目标复杂的跟踪过程及其带来的检测误差,有效降低了算法的复杂度,提高了检测的准确率.实验表明,该算法能够快速分车道检测车辆,计算复杂度低,检测准确率高,且具有车辆速度测量能力,能够为智能交通系统提供必要的支持.     

荧光渗透检测线技术研讨会在哈尔滨成功举行

由无损检测学会磁粉渗透专业委员会主办、江苏射阳兴捷特无损捡测设备有限公司协办的荧光渗透检测线技术研讨会于2004年9月25-27日在哈尔滨成功举行。奉次会议正式代表共32名．其中来自航空、铁道、机械等行业各企业的无损检测部门负责人或渗透检测主管技术人员代表25名，来自荧光渗透检测设备器材生产厂商的代表7名。     

浅谈汽车整车检测线的布局设计

本论文采用了理论和实际相结合的方法，运用工业工程等理论和方法，在分析大量文献资料的基础上，对汽车整车检测线的设计进行了研究。     

基于DTS的汽车检测线异构数据源转换研究

针对汽车检测线控制系统中数据库和数据库表异构现象明显的现状,研究了一种基于DTS的数据源转换技术.首先介绍了SQL Server中用于数据转换的软件组件DTS,分析了异构数据源转换的关键技术；然后利用汽车检测线数据库设计时的各种信息,包括各个表、字段的含义以及数据类型、数据值的约束条件等,通过DTS图形化设计器设计了汽车检测线异构数据源的DTS转换包；最后通过前端VB.net程序调用DTS包对象的Execute方法运行DTS转换包,实现了汽车检测线Access数据源到SQL Server数据源的转换,达到了统一和规范汽车检测线数据源的目的.