新型补强剂MA在内胎胶中的应用

在现代橡胶配方中，补强剂应用非常广泛，其既能提高硫化胶的物理机械性能，又能降低胶料成本。MA作为一种新型补强剂，其细度高，工艺性好，且价位低，如在配方中运用恰当，可收到良好的经济效益。本文对MA在内胎胶料配方中的应用进行了研究。     

补强剂和共混工艺对PA/PVC/NBR三元共混弹性体性能的影响

在选择三元共聚尼龙（PA）、聚氯乙烯（PVC）、丁腈橡胶（NBR）为主体材料，制备PA／PVC／NBR（10／30／60）三元共混弹性体的工作基础上，进一步探讨了填料品种和用量，共混温度，加料顺序等因素PA／PVC／NBR三元共混弹性体的影响。试验结果表明：在PA／PVC／NBR（10／30／60）共混体系中，补强型填料的补强效果优于非补强型的填料，6种填料补强效果依次是：快压出炭黑＞半补强炭黑＞白炭黑＞活性重质，CaCO3＞陶土＞滑石粉，快压出炭黑的适宜用量是20－50份。在制备PA／PVC／NBR三元共混物时，适宜的共混温度是122－140℃，并且采用二段法混工艺制得的共混物性能优于采用一段法共混工艺。     

国产工业标准参比炭黑2号用于丁苯橡胶SBR—1500和顺丁橡胶BR—9000的均匀性

本文通过对国产工业标准参比炭黑２号（ＳＲＢ２号）随机抽样的１２个标样进行了用下苯橡胶ＢＲ－１５００时的均匀性试验，结果表明，其均匀性良好，另外，其用于丁苯橡胶ＳＢＲ－１５００和顺丁橡胶ＢＲ－９０００的物性与实测的国产ＳＲＢ１号和国外ＡＳＴＭ２ＲＢ６号对比，再同时结合各自的化学指标分析，最后指出了ＳＲＢ２号存在的不足，提出了有关改进建议。     

新一代橡胶补强剂炭黑-白炭黑双相填充剂在载重车胎胎面胶中的应用

考察了炭黑-白炭黑双相填充剂在天然橡胶胶料中的应用。结果发现这种新型填充剂所赋予的总体性能比普通填充剂(即炭黑和白炭黑)好得多。在典型的载重车胎胎面胶料中，由于炭黑-白炭黑双相填充剂填充胶料的聚合物与填充剂之间的相互作用大，填充剂与填充剂之间的相互作用较小而使其具有与N110炭黑胶料相同的实验室耐磨性，而且其70℃下的损耗角正切值(是表征滚动阻力的一个参数)比N110炭黑胶料下降了40％以上。通过加入少量的偶联剂[TESPT，即双-(3-三乙氧基硅烷丙基)-四硫烷]，可以在某种程度上进一步改善这些性能。试验数据显示，无论加不加偶联剂。炭黑-白炭黑双相填充剂所赋予的性能都比普通填充剂好。     

合成二氧化硅对硅橡胶性能的影响

介绍了合成二氧化硅及硅橡胶的结构性质，探究了二氧化硅的结构性质对硅橡胶补强性能的影响，指出了二氧化硅颗粒的大小、形态、聚结状态、表面性质和与高分子硅氧烷之间的相互作用是影响二氧化硅对硅橡胶补强性能的最主要的因素，并用实验对硅橡胶的硬度、拉伸强度、300％定伸应力、扯断伸长率、撕裂强度、压缩永久变形等物理性能进行测定，结果表明：BET比表面积180～200m^2／g，孔隙度（吸油量）为3.0～3.2mL／g，平均粒径为8～10岬的沉淀法白炭黑对硅橡胶具有很好的补强效果。     

载重轮胎中微硅粉的应用

在载重轮胎胎冠胶中使用6份微硅粉，可以降低成本，并且对环境保护十分有利，由于微硅粉结构简单，因此其在胶料中的分散性能,良好，能够很好的改善胶料工艺性能。     

活性硅粉RH-Ⅰ和复合补强剂RH-Ⅱ的性能试验

活性硅粉ＲＨ－Ⅰ和复合补强剂ＲＨ－Ⅱ的性能试验傅希梅（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）活性硅粉ＲＨ－Ｉ和复合补强剂ＲＨ－Ⅱ是安徽省利辛县化工原材料总厂研制生产的新型补强填充剂，系以二氧化硅为主要原料经偶联、活化而制得，外观为无定形、非结晶、...