和成矿业洗矿系统改造实践

针对和成矿业井下原矿含泥量和含水量较大，且矿泥中存在绿泥石、高岭土等黏土类矿物，造成供矿系统粘堵严重，系统台时量仅为设计水平一半的问题，对原矿进行了洗矿工艺研究。通过洗矿工艺，将原矿中的矿块和矿泥分离，实现矿块和矿泥按粒度分选，彻底解决了供矿系统粘堵严重的问题，稳定了磨选系统给矿量。     

LNG冷能由煤制天然气低温甲醇洗装置回收利用的可行性研究

通过研究、计算,探索液化天然气(LNG)气化释放的冷能在煤制天然气低温甲醇洗装置回收利用的方案;利用低温甲醇洗洗涤塔上塔引出的甲醇与LNG进行换热,LNG气化,高品质冷能由甲醇带入低温甲醇系统,从而减少低温甲醇洗装置制冷系统的功耗,降低煤制天然气项目的运行成本;对于年产40亿m~3的煤制天然气项目,通过对LNG气化冷能的回收利用,低温甲醇洗装置每年可节省操作费用2 431.6万元。     

低温甲醇洗装置绕管换热器结垢分析及改造

低温甲醇洗装置绕管换热器在循环甲醇降温过程中,在贫甲醇从常温到低温的降温过程中,因温差过大(-35～35℃)而在贫甲醇中存在的杂质,例如煤泥、催化剂粉尘、硫化亚铁、二氧化硅及硫黄等易在列管壁上形成软垢,垢黏附在管壁上影响换热效果,致使贫甲醇温度缓慢上升,最终影响净化系统冷量,影响系统负荷。通过改造增加氮气反吹系统定时对绕管换热器管壁进行吹除,将管壁上黏附的垢吹除掉后,换热器换热效率大幅提升,贫甲醇温度可达到设计值,且运行稳定。     

徐州矿区煤层合层开采技术实践

受成煤前的沉积环境的影响,造成了煤层生成厚度的变化、煤层与岩层交替生成、煤层尖灭、合并等各种现象。徐州矿区赋存条件复杂多变,部分煤层存在层间相近或合层的状况,约占总储量22%左右。在此类煤层回采过程中,煤层的厚度、硬度和夹矸的厚度、硬度对回采工艺的选择起到决定性因素。徐矿对该类煤层的开采进行了多种模式的探索,积累了一定理论基础和实践经验。     

深部煤矿井下智能化分选及就地充填技术研究进展

我国已探明2 000 m以浅煤炭资源储量中埋深超过千米的储量占53.3%。深部矿井开采处于高应力、高地温、高岩溶水压、高瓦斯以及强烈开采扰动("四高一扰动")的复杂环境,面临着巷硐及采场围岩突变、煤与瓦斯突出等灾害加剧、煤炭提升效率低等难题。科技部于2018年立项开展"深部煤矿井下分选及就地充填关键技术装备研究与示范"的研究,旨在创新与发展深部煤矿井下分选及就地充填理论、技术、装备、标准及工程建设体系。本文紧密围绕深部煤矿充填开采岩层控制,超大断面密集硐室群围岩连锁破坏失稳,井下受限空间煤矸精确分离3个关键科学问题,在系统阐述深部煤矿井下智能化分选及就地充填技术总体框架基础上,详细介绍了目前取得的最新进展。具体包括:深部煤矿井下智能分选及就地充填技术框架体系、井下矸石少量化选择性回采、煤矸全粒级水介精确分离、超大断面硐室围岩失稳机理及控制、深部充填开采岩层控制与新汶矿业集团新巨龙煤矿工程示范建设等6个方面。研发的深部煤矿井下智能化分选及就地充填技术及装备体系可为我国深部煤矿高效生产与绿色矿业发展提供新的技术支撑。     

地面煤矸石卸载及转运系统的优化设计

主要介绍煤矿地面煤矸石卸载、转运系统的优化,从储存、卸载、转运3方面进行系统优化设计,着重介绍了大容量钢结构矸石仓的自主设计加工,经科学合理安排、严格方案选择,全系统优化设计取得预期效果,获得了较大的经济效益和社会效益。     

工程洗轮机的结构改进与优化

针对CTC-1型工程洗轮机初期产品设计粗糙的问题,为使设计更加合理,采用结构有限元法分析方法,对构建的洗车平台模型进行有限元仿真计算。仿真结果显示,原工程洗轮机部分结构设计不合理和洗车平台尺寸设计过于保守,有较大的改进和优化空间。通过改变支撑的位置、形状、数量,改善了洗车平台的应力集中和使得支撑设置更趋合理;针对洗车平台尺寸设计过于保守的问题,提出了基于响应曲面法轻量化设计,在满足整体强度要求的情况下,洗车平台达到了轻量化的目标。