输油管道泄漏检测技术综述

输油管道在现代社会中的应用越来越广泛,但是随着管道运行时间的延长,由于各种原因导致的管道泄漏将造成资源的浪费和环境污染,建立管道泄漏检测系统,及时准确地报告事故的范围和程度,可以最大限度地减少经济损失和环境污染.文章总结了国内外近几十年来发展起来的管道泄漏检测和定位的主要方法,重点介绍了基于现代控制理论和信号处理的方法,分析了各种管道泄漏检测方法的原理及优缺点,并探讨了管道泄漏检测的发展趋势.指出采用软硬件结合的方法进行输油管道泄漏检测、泄漏检测系统与SCADA结合、将分布式光纤传感器应用于管道泄漏检测中将有良好的发展前景.     

超声左心耳图像的轮廓自动提取

针对经食道超声左心耳图像的分辨率低、对比度低、含有斑点噪声等问题,提出了一种结合左心耳解剖位置和超声图像灰度及相位信息的方法,全自动定位常规切片中的左心耳。首先,根据医生采集习惯,以左心耳在标准切面中的解剖位置为先验知识,结合其灰度特性,自动确定分割模型中的初始轮廓;然后,通过线型加权相位和梯度信息构造新的外力项,改进向量场卷积模型,完成左心耳轮廓的自动提取。300张左心耳超声图片测试结果表明,以医生手动勾勒的轮廓作为“金标准”,该方法自动提取左心耳的准确性为0.8969 0.0494、敏感性为0.9058 0.0762、特异性为0.9645 0.1687。分割效果优于传统的向量场卷积模型,能够解决自动定位超声图像中左心耳的初始轮廓和弱边界分割的问题。     

焊接与切割设备的使用和维修(四十五)--TIG焊机的使用与维修

钨极氩弧焊（TIG焊）是一种可以获得较高力学性能且焊缝成形美观的焊接方法.介绍了TIG焊机的构成、分类、安装前的检查、准备和安装后的检查与调试;阐述了TIG焊的特点,以及应该如何合理选择.     

基于物联网的移动通信信号定位模型仿真分析

在城市小区或在物联网中,因受非视距传播、多径传播等多种不利因素的综合影响,导致其定位性能显著下降,造成移动通信的信号定位识别出现较大的偏差,严重时甚至导致定位识别器瘫痪,无法定位.为此提出基于物联网的移动通信信号定位模型仿真分析,通过对移动通信环境下产生的通信信号频率进行定位识别分析,经由物联网环境下移动通信信号进行定位识别检测,建立信号定位模型来完成通信信号准确定位的过程.仿真结果表明,提出的方法能够有效的提高移动通信信号设备在物联网中的定位准确性、抗干扰能力强并且在长时间运行过程识别定位速度快,可靠性强.有效的为移动通信安全高效运行提供更好的保障,也为基于物联网的电信业务提供了更好的技术手段.     

基于双天线的高精度GPS定位测向系统及其在无人水面艇上的应用

介绍了一种基于双天线的高精度GPS定位测向系统,该系统可以实现精确定位、测向;分别从硬件和软件两个方面详细介绍了双天线GPS定位测向系统,双天线GPS系统的硬件部分主要由GPS接收机、主天线和从天线组成,GPS接收机内置OEM板和底层通信板,软件部分主要解析GPS数据处理模块的软件工作流程;通过静态实验和动态实验分析系统定位、测向的精度,实验数据表明静态实验的经度的标准偏差为0.315 5 m,纬度的标准偏差为0.196 2 m,第一次静态实验的测向标准偏差为0.098 1°,第二次静态实验的测向标准偏差为0.092 6°;最后,将此系统应用到无人水面艇,进行直线路径跟踪水上试验.     

TCP/IP协议在无线测控网中的应用

介绍了TCP/IP协议和无线测控网,编写了基于TCP/IP协议的客户端程序。该程序运用TCP/IP协议成功地与无线测控网进行了互联和通信,获取了车辆的位置信息。     

eXist数据库结构连接算法的改进和实现

为了进一步提高eXist数据库的查询效率,针对数据库现有的数据存储特点和查询策略,提出一种快速定位的结构连接算法FL-Stack。算法采用栈缓存已遍历过的但仍可能与尚未遍历的后代结点匹配的祖先结点,并对能预先判断不可能满足结构连接匹配的祖先或后代结点,提出相应方法实现快速定位,以批量跳过这类结点。与现有算法必须逐个扫描祖先后代结点序列相比,这种快速定位的结构连接算法避免了逐个扫描带来的多次重复无意义的比较,可大大提高结构连接效率。     

基于配置变迁的业务流程模型优化分析方法

为了灵活适应市场需求,业务流程模型的优化分析显得越来越重要。已有的方法大部分基于静态定位变化区域,进而对该区域进行优化,具有一定的局限性。基于Petri网的方法和行为轮廓的思想从行为角度来动态分析业务流程中的变化部分,利用日志与模型的匹配关系以及动态定位来确定模型中的变化域,考虑接口部分,利用适合度和行为适当性,通过配置变迁优化模型,然后利用行为轮廓一致性度判定最优模型,最后用实例验证该方法的可行性。     

A fuzzy reasoning and fuzzy-analytical hierarchy process based approach to the process of railway risk information: A railway risk management system

Risk management is becoming increasingly important for railway companies in order to safeguard their passengers and employees while improving safety and reducing maintenance costs. However, in many circumstances, the application of probabilistic risk analysis tools may not give satisfactory results because the risk data are incomplete or there is a high level of uncertainty involved in the risk data. This article presents the development of a risk management system for railway risk analysis using fuzzy reasoning approach and fuzzy analytical hierarchy decision making process. In the system, fuzzy reasoning approach (FRA) is employed to estimate the risk level of each hazardous event in terms of failure frequency, consequence severity and consequence probability. This allows imprecision or approximate information in the risk analysis process. Fuzzy analytical hierarchy process (fuzzy-AHP) technique is then incorporated into the risk model to use its advantage in determining the relative importance of the risk contributions so that the risk assessment can be progressed from hazardous event level to hazard group level and finally to railway system level. This risk assessment system can evaluate both qualitative and quantitative risk data and information associated with a railway system effectively and efficiently, which will provide railway risk analysts, managers and engineers with a method and tool to improve their safety management of railway systems and set safety standards. A case study on risk assessment of shunting at Hammersmith depot is used to illustrate the application of the proposed risk assessment system.     

无人机群主动式时差定位算法

在多无人机（UAV）协同定位地面固定辐射源的应用环境中,为了提高多机基于时差的定位精度,提出一种改进的基于约束总体最小二乘（CTLS）的时差定位方法和一种基于结构总体最小范数（STLN）的时差定位方法．证明了这两种方法具有相同的定位精度,但STLN方法的计算性能优于改进的CTLS方法．仿真结果表明,所提出的方法具有较高的定位精度,受观测点定位误差影响更小．