首页 | 官方网站   微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1338篇
  免费   247篇
  国内免费   10篇
工业技术   1595篇
  2024年   6篇
  2023年   21篇
  2022年   28篇
  2021年   21篇
  2020年   34篇
  2019年   40篇
  2018年   15篇
  2017年   21篇
  2016年   37篇
  2015年   54篇
  2014年   96篇
  2013年   99篇
  2012年   91篇
  2011年   110篇
  2010年   88篇
  2009年   94篇
  2008年   96篇
  2007年   72篇
  2006年   80篇
  2005年   74篇
  2004年   95篇
  2003年   59篇
  2002年   53篇
  2001年   35篇
  2000年   27篇
  1999年   28篇
  1998年   27篇
  1997年   14篇
  1996年   10篇
  1995年   16篇
  1994年   5篇
  1993年   19篇
  1992年   12篇
  1991年   7篇
  1990年   3篇
  1989年   5篇
  1988年   2篇
  1986年   1篇
排序方式: 共有1595条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
结合安徽省北沿江高速公路巢无段组合钢板梁桥工程实例,针对首次采用的全宽预应力桥面板预制施工时钢筋定位精度高、桥面板结构尺寸大、板厚小、吊装易开裂、平整度要求高等施工难点,介绍了全宽预应力桥面板模板、钢筋、混凝土、预应力钢绞线及吊运施工技术。  相似文献   
2.
余葵    孟繁超    刘宪庆    吴威力    毛德涵   《水利与建筑工程学报》2021,(5):105-110
随着船舶大型化、航道等级提升以及船撞桥墩事故频发,山区河流通航河段早期建设涉水桥墩存在较多的斜交桥墩,即桥墩与水流方向普遍存在夹角,通过安装防撞装置对该类桥墩进行防护是主要的方式之一。为揭示斜交桥墩布设防撞装置引起阻水特性改变对船舶运动的影响,通过数值分析软件FLUENT建立二维数值分析模型,研究高雷诺数下桥墩设防方式、斜交角、桥墩间距对船舶受力及运动的影响。研究结果表明:斜交角与船舶艏摇力矩成正比;布设防撞装置引起船舶船艏力矩增大,船舶通航所需的安全航行间距增大;设防桥墩与船舶间距在0~18m(1倍装置宽度)范围内对通航有显著影响。本研究成果对于山区河流的安全通航问题具有一定的参考价值。  相似文献   
3.
陈传慧 《轮胎工业》2020,40(5):0268-0270
介绍非公路型斜交轮胎的子午化改造方法。采用大部分现有斜交轮胎的生产设备,通过技术改进,提高轮胎制造精度。改造内容包括增加帘布筒径向贴合鼓,或在一段成型机上增加帘布供料架,增加二段成型装置;增加带束层纤维帘布裁断机,借用带束层全钢帘布裁断机。胎体采用纤维帘线,带束层采用纤维帘线或钢丝帘线,通过生产全纤维子午线或半钢子午线轮胎,实现斜交轮胎产品的更新换代。  相似文献   
4.
近日,日本横滨橡胶有限公司(Yokohama Rubber Co. Ltd.)签下一份为期10年、标的2亿美元的产品合同,每年向世界黄金巨子——加拿大巴里克黄金公司(Barrick Gold Corp.)  相似文献   
5.
田振清 《煤》2007,16(12):45-46,70
介绍了采面瓦斯抽放的条件、机理、所实施的方法,并对抽放的效果进行了分析,可为类似条件的采而设计提供了参考。  相似文献   
6.
采用贝雷片拼装架桥机架设T梁的设计与施工   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用贝雷片拼装架桥机的设计与架梁施工技术。  相似文献   
7.
8.
钻孔与岩体裂隙斜交渗流场井流理论与示踪方法研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
陈建生  王媛  赵维炳 《水利学报》1999,30(12):0043-0048
本文论述了钻孔揭露裂隙岩体与裂隙斜交情况下通过示踪方法测定裂隙渗透性及其参数,将稀释测井与示踪测井方法相结合建立了井流理论。推导了双井系统中单裂隙岩体的渗透系数、等效水力隙宽、静水头、影响半径及水力坡度等的计算公式,并将此研究成果应用于大坝的渗流场探测之中。  相似文献   
9.
徐华轩 《OVM通讯》2002,(4):8-19
根据作者在国外参加顶推梁桥施工的实际经验,详细介绍了5种以前在国内外没有或很少使用的新技术,新工艺的设计和施工情况。  相似文献   
10.
提速列车作用下上承式钢板梁受迫振动实验研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
张楠  夏禾  黄绚晔  于鹏程 《工程力学》2002,19(5):165-170
本文通过对京哈线下行大清河桥第9孔33.6m上承式钢板梁桥的现场实验结果的分析,以测试孔跨中实测横、竖向振幅为依据,较为详尽地研究了在提速列车作用下桥梁的自身的动力特性及其在提速列车作用下的动力响应,给出了在不同列车运行速度、不同列车编组情况下桥梁横、竖向振幅以及一阶受迫振动频率的变化关系,并对桥梁在列车通过时的桥梁的振动形态、结构的薄弱点及其加固方向进行了初步的探讨。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司    京ICP备09084417号-23

京公网安备 11010802026262号