世界首款混合动力豪华游艇问世

<正>荷兰造船厂Feadship日前发布世界首款混合动力豪华游艇Savannah。并且为Savannah船主举行了以詹姆斯邦德为主题的启动仪式。Savannah建造历时三年,它不仅拥有全新发动机,而且是第一艘采用全金属漆涂布的豪华游艇。Savannah长度83.5米(274英尺),有一个相当慷慨的船员空间/客人空间比,可以搭载10名客人,22至26名船员。它的     

舰船立体分段光弹性应力分析

介绍了Ｘ船主体分段应力分析的光弹性实验研究．舰船是大型薄壁组合结构，本实验在研究其应力分析时采用混合相似原理确定光弹模型的结构设计，再用逐步固化粘接技术实现模型制作，用此模型进行应力冻结和测试，得出了有参考价值的结论     

变参数锥孔装药聚能效应及其应用研究

针对聚能装药对目标攻击过程载荷高频、瞬态,同时涉及结构大变形等问题,基于SPH方法建立二维数值模型,对聚能装药的炸药爆轰、金属射流形成以及射流冲击靶板3个阶段进行模拟再现.以某型水面舰船的船体主甲板结构为例,通过计算模拟,比较分析了相同药量的锥孔装药与方形装药对甲板结构的毁伤效应,总结得到装药长度(装药量)、药型罩锥角和炸高等参数对聚能效应的影响机理.     

穿浪型近海高速救助船

英辉南方造船(广州番禹)有限公司将建造我国近海高速救助船。该船为全铝质穿浪型双体船，总长49．9米、型宽13．1米、吃水1．6米．采用双机，主机是德国制造的TBD620V16，额定输出功率2240千瓦，双喷水泵推进装置是瑞典制造的MJP750DD机型。主船体由2个片体、连接桥及中央船艏组成，主甲板以上设3层甲板室，     

胜利902铺管工程船关键焊接技术

1.工程概况胜利902为非自航铺管船,主体为箱型结构,船体总长118.8m,型宽30.4m,型深8.4m,吃水5.0m,总吨位为14 500t（见图1）。在主甲板右舷设有铺管作业线,设置有焊接设备、NDT设备、涂敷设备和其他辅助设备;主甲板左舷设有能存放约2000t管线的管线储存区。管子的装卸和移动由1台35t全旋转吊车、滚轮和传送装置完成。船艏主甲板设有6层生活楼,满员200人时能保持60天自持作业能力,顶部设有直升机登机坪。船艉设置一台起重能力400t（固定式）/350t（全旋转式）海洋工程大型起重机。铺管作业最大水深为100m。     

Sunreef Yachts全新两款24.4m(80 ft)双体船型号

正在2013年Sunreef Yachts品牌成功推出同尺寸的另一个型号,Sunreef 80碳纤维型豪华游艇拥有了不同设计理念。同样第二艘同型号游艇也在美国找到了她的新主人。Sunreef 82双甲板型侧重于宽大的空间和舒适性,无与伦比的沙龙区和主卧均位于船体主甲板。船体干舷设计既保证了内部宽大的空间,同时具备抵抗大风、巨浪等极端气候航行的安全性。双甲板型有着65 m2的外部沙龙区和48 m2的内部沙龙区,以及拥有完美海景视野的36 m2主卧。     

数说能源

1.61万立方米 全球首座浮式LNG项目2015年投产 近期全球酋座浮式LNG（液化天然气）项目正式进入上部液化装置安装阶段。此项目将于2015年正式在加勒比海投入生产。2013年10月。该项目成功完成船体内三座总容量达1．61万立方米的LNG储罐的安装，11月进一步完成了主甲板合拢。     

大型集装箱船超厚板立对接焊接工艺

1．概述 随着大型集装箱系列船规模不断扩大，船体结构所用的钢材其板厚度和强度级别也明显增大。由于集装箱船主甲板不连续的特殊船体结构形式，厚度〉50mm的超厚板高强度船体结构钢主要分布于货舱区的抗扭箱（舷顶分段）及舱口围区域。