某船坞南翼墙基岩水下控制爆破技术

本文介绍的基岩水下爆破属临近重要建筑物的水下控制爆破。当岩石裂隙发育，且岩面有较厚的石碴覆盖层，其技术难度大，采取的诸如搭钢平台钻孔。塑料套管护孔，以及孔间、排间塑料导爆管雷管接力式微差起爆网路等措施，都是成功之经验，值得今后类似工程推广应用。     

“好用不贵”的法国“西北风”级两栖攻击舰

＂西北风＂级两栖攻击舰是法国二战后开发的第四代两栖舰,用于替代20世纪60年代服役的＂暴风＂级船坞登陆舰,满足法国海军对于兵力投送和指挥的需求。该级舰一共建造2艘,首舰“西北风”号（舷号L9013）已在2005年年底服役，2号舰“雷电”号（L9014）于2010年初被法国海军接收。     

一种船舶坐标测量方法

船舶测量环境的特殊性给船舶测量带来了挑战,如何快速高效地完成船舶测量任务十分关键;本文采用全站仪配合球棱镜进行测量,在船头、船尾和船上分别架设仪器建立测站坐标系,通过公共点对各测站坐标系进行转换,统一建立龙骨坐标系,使船上所有测量点坐标均在龙骨坐标系下,以便在后期的安装测量及检测中能快速恢复龙骨坐标系并直接进行后续测量工作。事实表明该方法可以满足船舶测量的要求,准确可靠地完成了船舶测量的任务。     

基于测量机器人的数字化船坞建设方法及应用研究

阐述了基于测量机器人的数字化船坞建设方法,主要分析了数字化船坞建设的关键技术,深入研究了基准控制点选择及基准控制点稳定性观测的方法,并对控制网测量平差及精度进行了评定,最后结合案例给出了建设数字化船坞在建设及应用中的几点意见。     

粗大误差在船坞围堰安全施工监测中的运用与分析

船坞监测数据对船坞围堰的正常施工起着非常重要的作用,但是由于各种不正确的因素导致监测数据与实际情况不符,而这些异常测值不能通过直观的方法进行剔除,从而对船坞围堰的安全施工监控产生较大的影响,必须进行判断和处理。分别介绍了3σ（拉伊达）、Grubbs（格罗布斯）、Dixon（狄克逊）3种常用排除粗大误差的准则,并应用于具体的船坞围堰安全施工监测。结果表明,这些准则能快速、方便、有效地排除异常测值,为船坞围堰安全施工提供帮助。     

土钉墙数值模拟在干船坞坞墙中应用探讨

从减少基坑开挖过程中坞墙位移和控制坞壁渗水角度出发,利用数值模拟分析,探讨在深基坑开挖中得到广泛应用的普通土钉墙和用于船坞坞室基坑开挖中的复合土钉墙技术,将联合劲性水泥土搅拌桩的复合土钉墙用于干船坞的坞墙结构。从工程探讨角度,研究土钉联合劲性水泥土搅拌桩、预应力锚杆的复合土钉墙在干船坞这一特定条件下的应用问题,并通过分析模拟结果,为干船坞坞墙设计施工过程中安全问题提出一些注意点     

益远船坞坞底铁矿石压浆混凝土原型试验

大连益远港口船坞基础地管理工程,由于坞址基础岩石为石灰岩,地质复杂,岩石裂隙发育,岩溶分布较多,坞室底板水下压浆混凝土工程浩大,此项目程在国属首例,通过坞底铁矿石压浆混凝土原型试验来确定符合工程实际的参数,并为今后在该类地层设计与施工积累资料。     

缅甸某船坞抽水试验井局部失稳原因及预防对策

缅甸某干船坞工程在抽水试验井施工过程中发生井壁局部失稳事故，有地下水动力作用的自然因素，又有桩基础挤土效应、压密注浆等人为诱发因素。通过现场观测和分析，在利用地下水动力作用方向的基础上，采取了改善泥浆性能、预先释放挤土应力等措施后，井壁无失稳现象出现。经抽水试验验证，成井效果良好。     

三维激光扫描技术在监理测量中的应用——以中国海运江苏造船基地3#船坞项目为例

一、三维激光扫描的技术特点及优势 三维激光扫描的主要技术特点和优势,概括起来讲主要有4个方面：①扫描速度快,从以前的每秒几千点到现在的上百万点;②仪器一体化集成,方便操作及携带;     

我国海上第一座10万吨级浮船坞分析

介绍了１０万吨级钢持浮船坞的总体性能，主尺度的造反和建造方案，并对可进坞船舶进行分析。