“GCS220重型轨道车研制”通过路局技术成果鉴定

2008年12月17日,由陕西西铁养路机械有限责任公司研制的“GCS220重型轨道车“通过了路局科委办组织的技术成果鉴定。该轨道车动力传动系统采用康明斯柴油发动机     

科研所两项研究成果通过科技成果鉴定

正2014年1月22日,西安铁路局科学技术研究所"XTD型道口防护预警装置"、"列尾检测台网络化管理与在线支持系统"两项科研成果顺和通过鉴定。"XTD型道口防护预警装置"由西安铁路局机务处、工务处、电务处和科研所共同研制,装置王要由XTn-J型道口主杆、道口副杆、XID-M型区间等设备组成,通过无线通信列调信道建立通信。当列车经过道口防护安装区间,车轮触发传感器,区间设备启用无线列调频率向临近机车电台发出预警,并通过无线列调信道发送数据指令启动道口设备,在道     

第九届中国国际现代化铁路技术装备展览会圆满闭幕，我局展位受好评

2009年6月22—25日，“第九届中国国际现代化铁路技术装备展览会”在上海展览中心举办。来自世界十多个国家和地区的180多家铁路企业参展。本次展览会旨在宣传和展示中国铁路在技术创新和装备现代化方面取得的显著成就，是继“第八届中国国际现代化铁路技术装备展览会”后又一次大型的铁路现代化技术装备展览，     

“铁路提速免维修信号器材和检测装置”获得了2008年度陕西省科学技术三等奖

西安电务段、陕西众信铁路设备有限公司、西安瑞利德电子有限公司、西安安路信铁路技术有限公司联合研制的“铁路提速免维护信号器材和检测装置”荣获了2008年度陕西省科学技术三等奖。     

HXD3型机车高坡区段运行安全性评估

随着大功率交流传动电力机车的投入使用,牵引机力得到大幅度提升。在列车牵引能力提高的同时,列车纵向力对机车运行安全性的影响进一步加剧。为解决宝成线宝鸡一秦岭间能力限制问题,西安铁路局采用HXD3机车推挽方式,对货运列车的牵引安全性进行试验评估,并确定该区段上、下行货物列车的牵引定数。     

CRH动车组停车对位视频监控系统研究

动车组运行20万km需要进行一次轮对修形,对于8辆短编组动车,每次需要镟修32条轮对。镟轮作业时需要动车组自轮运行对位,对位精度要求控制在10cm之内。实际运用中司机依靠地面停车标将动车组停在要求的10cm范围内不容易实现,针对以上情况,研制了一套对位监控系统,能够准确显示动组车需镟修轮对与加工位置的距离,便于司机精确掌握停车位置。     

“客运专线钢轨成套技术”荣获2008年度中国铁道学会科学技术一等奖

西安铁路局参加完成的“客运专线钢轨成套技术”荣获了2008年度中国铁道学会科学技术一等奖。