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1.
高速铁路土路基上无碴轨道的应用   总被引:5,自引:5,他引:9  
主要介绍国外高速铁路和提速线路土路基上有代表性的无碴轨道结构类型、技术特征和应用情况  相似文献
2.
轮轨动力分析模型研究   总被引:2,自引:2,他引:11  
本文对铁路轮轨系统动力学建模进行了综合分析与研究,简要回顾了轮轨动力分析模型的演变历程,并对各种分析模型作了基本分类,通过对模型结构特点,模拟功能与计算精度的分析比较,指出其各自的优缺点及适用范围,为轮轨系统中各类具体问题的建模与选模提供有益参考,文章还将新近发展的轮轨耦合系统统一模型与若干传统模型进行综合对比,从而阐明了轮轨动力分析模型的发展趋向。  相似文献
3.
板式轨道过渡段刚度设计计算方法   总被引:1,自引:1,他引:1  
介绍板式轨道过渡段的设计原理及其计算方法  相似文献
4.
高速有碴轨道弹性轨枕的应用   总被引:1,自引:1,他引:3  
介绍今后将成为高速有碴轨道改革重大技术动向的弹性轨枕的应用情况 ,尤其是日本的弹性轨枕 ,着重介绍该轨枕的断面形状、防振橡胶层及其耐久性试验、道床横向阻力试验与试铺效果。  相似文献
5.
弹性轨枕有碴轨道动力响应分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
利用车辆-轨道耦合动力学理论所编制的程序,计算弹性轨枕有碴轨道与普通轨枕有碴轨道在相同工况下的动力响应。通过对两种轨道动力响应的对比分析,表明弹性轨枕不仅能够提高轨道弹性,缓和列车冲击,减轻道床振动,减少道碴粉化,延长轨道维护周期,还能保持行车的安全性与平稳性。  相似文献
6.
王其昌 《铁道学报》1991,13(3):77-87
本文将轨道冲击问题分为轨面低凹冲击,钢轨接缝冲击和车轮扁疤冲击,并从基本理论导出表达式,阐述了影响冲击的因素,说明了轨道和振动的关系及强化轨道的对策。  相似文献
7.
8.
有碴轨道道床的下沉及残余变形积累速率的快慢,直接反应出轨道结构的强弱及养路工作质量的优劣。本文分析了道床变形、下沉过程、影响因素、参数计算及其减缓措施。  相似文献
9.
日本铁路各协会目前正在大和推进新干线提速计划。铁路综合技术研究所为了控制噪声和振动图谋新干线高速化,作为ATLAS计划,正在基本技术方面重点推进着研究与开发工作。本文叙述的是除前文已涉及的低噪化和低振化技术以外的其他新干线高速化关键技术的研究开发动向。  相似文献
10.
王其昌  蔡成标  罗强 《铁道学报》1998,20(3):109-113
借助翟婉明教授确立的理论与方法,全面分析了高速铁路路桥过渡段车辆与轨道及路基的相互作用特性,并通过对其动力学性能的综合分析与评价,给出了高速铁路路桥过渡段轨道折角的容许限值。  相似文献
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