合宁客运专线石灰改良膨胀土路基试验研究

研究目的:为克服合宁客运专线大量中弱膨胀土遇水膨胀、脱水干缩不能直接作为路基填料的特性,本文特结合合宁客运专线全椒路基试验工程,进行膨胀土填料的室内石灰改良试验、填筑工艺试验等研究。研究结论:经过试验研究及工后沉降观测分析,得出石灰作为膨胀土的改良剂并通过改进的施工工艺进行实施,能满足客专线路基填料的各项指标和要求。     

坝式路基泥岩掺黄土填筑施工技术及质量控制

泥岩具有弱膨胀性，而黄土具有湿陷性，泥岩掺黄土的高填坝式路基施工，控制路基填筑工艺、保证路基填筑质量，是确保路基稳定的关键。本文详细介绍了坝式路基泥岩掺黄土填筑施工技术及质量控制。     

基于移动荷载过桥的轨道交通桥梁振动研究

应用振型分解法,对移动荷载通过轨道交通桥梁时的动力响应进行理论分析,得出轨道交通车辆过桥时共振和振动相消的公式。当桥梁第一阶竖向自振频率等于车辆速度与车辆长度之比时,会发生共振。为避免桥梁共振,设计时应满足第一阶竖向自振频率大于车辆最大速度与车辆长度的比值。当桥梁第一阶竖向自振频率等于车辆速度与两倍桥梁跨长之比的奇数倍时,轴重在桥上引起的自由振动和轴重离开桥梁后桥梁的自由振动相互抵消,桥梁振动最小。     

上海F1赛车场赛道软基处理方案设计与应用研究

在大面积软土地基上修建F1赛车场 ,目前世界尚无先例。针对赛道平整度要求高、建设周期短、沉降控制难等特点 ,设计上不同区域采用不同的处理方案 ,并选用轻质材料和加强整体刚度以达到控制赛道地基不均匀沉降的目的 ,实施后效果良好。     

镇江下蜀粘土改良特性变化试验研究及探讨

通过石灰改良下蜀粘土试验，测试粘土改良后各项力学性能和基本物理指标以及最佳掺灰量，探讨粘土改良后作为高速铁路路基填料的有效性。     

高速铁路路基A、B料压实质量检测方法、标准的探讨

研究目的:通过采用地基系数K_(30)、动态变形模量E_(vd)、孔隙率n 3种不同检验方法对京沪昆山试验段试验段采用A、B料湖州碎石土填筑路堤压实质量进行检验、分析研究,从而提出高速铁路路基A、B料检测合理标准、方法。研究结果:通过对大量昆山试验段A、B料碎石土路堤质量检测数据分析,得出了对高速铁路路堤质量检验标准及方法的建议。     

上海国际赛车场EPS施工工艺研究

本文结合上海国际赛车场的施工，介绍了EPS在其中的应用，阐述了EPS施工工艺及在施工中遇到的问题，并提出了相应的解决方法。