基于一个二维水弹塑性方法和极限强度评估的集装箱船结构优化研究

海上极端波过去常常导致船舶结构的极限破坏,而船舶的极限崩溃涉及到船体结构的动态极限强度和结构非线性.该文通过二维的水弹塑性方法研究了集装箱船在极端波中的非线性动态强度,该方法考虑了船体的极限强度以及船体结构的非线性和波浪之间的耦合.并通过该二维水弹塑性方法和极限评估方法研究了船体结构的结构优化.文中还通过二次规划法(SQP)来优化基于非线性的动态强度的集装箱船体结构.最少的结构成本是本优化的目标函数,约束条件保证船体的强度要小于结构的极限强度,并且结构设计尺寸要满足规范的要求.随着设计波高的变化,这些优化的设计变量的变化趋势得以发现,一些研究的结论可用于船舶规范的参考.     

地震时防脱轨对策用横向减振器的开发

<正>2004年10月23日发生的新泻县中越地震中,上越新干线受到了损伤,"朱鹮325"号高速列车甚至发生了脱轨事故。此前也曾研究过铁路土木结构物的抗震补强设计方法,并且引进过早期的地震检测系统等,以这次的脱轨事故为契机,除了上述抗震措施的研究应用外,还应该寻求防止车辆脱轨与溜逸的对策。根据对车辆的各种研究可知,提高车体横向减振器的减振性能,抑制车辆的振动,可作为地震时有效的防脱轨对策。因此,以这类研究结果为     

温拌沥青及其混合料路用性能研究

为明确温拌剂对于沥青混合料路用性能的影响规律,制备了一种常用温拌改性沥青,系统研究了温拌剂对于沥青三大指标的影响规律,借助原子力显微镜对温拌沥青的微观结构进行了表征,在此基础上,对温拌沥青混合料进行级配设计,研究其相关路用性能。结果表明,沥青在加入温拌剂后,自身微观结构并未产生明显的变化,蜂状结构分布均匀,无团聚。温拌剂材料分散性良好,能够在沥青中均匀分布;温拌剂的掺入可以提高沥青的感温性,降低沥青的塑性;通过车辙试验,发现温拌剂的加入能够显著地提高沥青混合料的高温性能,3%沥青掺量的温拌剂的加入使得混合料的动稳定度提升了24. 7%;通过水稳定性能试验及冻融劈裂强度试验,发现温拌剂可一定程度上提高沥青混合料的冻融水稳定性能。     

圆梦四驱 回顾铃木四驱车历史

拥有一辆属于自己的越野车,是许多人在儿时就已孕育的梦想。但在很久以前,一般人家根本就买不起这样的汽车。铃木汽车抓住先机,开创紧凑型四驱车市场,让普通人也圆梦四驱!     

车辆轴承润滑脂的寿命评价

随着车辆走行距离的增加，车轴轴承润滑脂有逐渐老化的倾向，但在走行７５万ｋｍ以后，所有参数均在管理基准以内。因此，电动车车轴轴承润滑脂的解体检查周期可以延长至６０万ｋｍ。     

巴拿马运河委员会主席一行拜会中远集团

日前,巴拿马运河委员会主席Alberto Aleman Z.率代表团拜会中远集团,魏家福总裁和杨斌副总裁与客人进行了会谈。同时在坐的有巴拿马驻中国贸易发展办事处首席代表DarioErmestoChiru Ochoa、中远运输部总经理孙家康,中远散运公司总经理张良等。魏家福总裁介绍了中远集团的情况,指出中远是巴拿马运河最大的客户,平均每年     

活塞环改为三环的基本试验

<正> 现在日本内燃机车用标准发动机是DMF15HS系列柴油机。在φ140的活塞上装四根活塞环。这种发动机的燃气窜漏量大,为此考虑各种解决办法。电源用发动机增加一根活塞环,使用五环活塞。 试验表明,窜漏燃气导致活塞温度上升,使发动机润滑油提前老化,对发动机零部件的耐久性产生不良影响。另一方面,燃气大量窜入曲轴箱时,曲轴箱内的压力增高,往往使曲轴箱的呼吸孔喷出滑油,喷出的滑油多时,就会因缺油引起油压下隆,造成发动机停车。     

解析EN标准 实施产业化质量安全管理

通过解析EN 50129标准中质量、安全管理的要求,探讨企业在实施铁路信号电子产品产业化过程中的实施要点。