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1.
设备比对作为一种有效的质量监控方法,在汽车检测行业得到了广泛应用.众所周知,影响整车排放检测结果的因素较多,试验结果的偏差较大;但因排放检测设备价值昂贵,具备两套及以上排放检测设备的实验室较少,因此,在进行质量监控时,受检测设备数量的限制,难以选择设备比对的方式.本文以5家实验室比对的数据为例,选择其中的极端数据模拟进行两套设备间的设备比对,得出了假设检验用于设备比对的分析方法,并给出了试验数据的置信区间.与实验室间比对结果相比,使用该方法进行两套设备间的比对,比对结果可信.  相似文献   
2.
对于临近既有隧道新建小间距隧道而言,由于两洞之间的相互影响,围岩及衬砌结构受力比较复杂,施工过程中的现场监控量测显得尤为重要,这既是对既有隧道结构安全性的检测,也是对新建隧道施工的妥当性以及加固措施有效性的评价。针对包西铁路通道新宝塔山施工中洞周收敛、拱顶下沉、围岩压力、喷射混凝土应力及钢架应力等进行了监控量测,确保施工的顺利进行。  相似文献   
3.
故障现象一辆2010款桑塔纳志俊1.8 L轿车,行驶里程约为7万km。据驾驶人反映,该车高速时加速不畅,并伴有挫车感,同时油耗增加。故障诊断经试车发现故障现象与驾驶人所述一致。连接故障检测仪,接通点火开关并进入发动机控制单元,无故障代码;起动发动机,发动机怠速稳定,观察怠速时的发动机数据流,均正常。考虑到该车行驶里程已达7万km,怀疑火花塞不良或空气滤清器过脏,但驾驶人反映火花塞和空气滤清器是不久前才更换的,于是排除这两者有故障的可能。清洗节气门体和喷油器并进行匹配后试车,故障依旧。用燃油压力表测量怠速时的燃油压力,为280 kPa~290 kPa,略低,由此怀疑燃油泵有故障或燃油滤清器堵塞。更换燃油滤  相似文献   
4.
冷链"断链"是冷链运输的最突出问题,保证控温达标、不间断,货物品质完好,是道路冷链运输质量控制的首要目标。本文从人、机、环、法、料、测6个方面梳理了道路冷链运输的质量影响因素,依据HACCP管理体系要求,分析了冷链运输作业各环节潜在的质量危害,提出了冷链运输质量控制对象、关键控制点和控制措施,构建了道路冷链运输质量控制体系。  相似文献   
5.
研究高速公路汽车追尾交通事故中前车乘员颈部运动及其损伤形态,即挥鞭效应。采用有限元动态仿真技术模拟汽车追尾碰撞过程,仿真与试验结果进行对比验证,对应的特征参数基本一致。利用仿真结果分析汽车追尾事故中前车假人颈部的运动损伤特性,并进行安全性评价。结果表明,前车假人颈部的最大前屈和后屈转矩都在评价标准的安全范围之内,但已经接近临界值。研究的结果主要应用于汽车的安全性设计、道路的安全设施配置和交通安全管理等领域。  相似文献   
6.
超欠挖是一个当今隧道开挖施工中普遍存在的现象,直接影响到施工安全及经济效益,而光面爆破技术有效地控制了超欠挖现象,结合拉日铁路盆因拉隧道施工经验,对光面爆破施工技术进行介绍。  相似文献   
7.
赵侃  漆德宁 《舰船电子工程》2012,32(1):31-32,50
在处理目标跟踪等动态系统实时估计问题中,通常采用EKF作为状态估计方法提高估计精度。由于EKF进行非线性估计存在一些缺陷,将系统进行线性化近似存在估计误差,从而影响目标跟踪的精度。为了获得更高的估计精度,介绍了几种非线性滤波算法,包括unscented卡尔曼滤波算法、简单粒子滤波算法以及无味粒子滤波算法(UPF)。分析了这几种算法的原理和实现,对各种算法的适应性进行了比较。通过目标跟踪仿真实验,表明UKF、PF较EKF估计精度和收敛速度有所提高。  相似文献   
8.
浅埋暗挖黄土隧道施工过程数值模拟分析   总被引:2,自引:2,他引:0  
采用有限元数值分析方法对新宝塔山隧道浅埋段施工过程进行模拟,得到开挖过程中每一步围岩的位移场、应力场、塑性区的变化以及支护结构的内力.通过对计算结果的分析对隧道施工过程中围岩的状态进行预测,进而指导施工方案、支护方法、开挖顺序的确定,同时通过对支护结构内力的分析判断其设计参数是否合理可行.分析结果表明:隧道开挖过程地面沉降量较大,拱脚会出现较大塑性区,支护结构内力均较小,支护结构设计参数选择是合理的.  相似文献   
9.
本文以轿车上常用的子午线轮胎为例,通过理论分析和装车试验,对比、评价子午线轮胎的结构特性对汽车性能的影响,并以汽车的使用性能为侧重点,探讨轮胎与整车匹配的  相似文献   
10.
新九燕山隧道是包西铁路二线控制性工程,其中有2km左右的红黏土围岩。首先通过现场取样,对红黏土进行了物理特性和力学特性分析。在此基础上,采用了FLAC3D软件对红黏土围岩的变形进行了模拟分析,同时考虑了红黏土的膨胀性特点。重点分析了施工工艺、支护特性与围岩稳定的关系。通过现场的围岩监控,证实采取的施工工艺及其控制措施是合理的。  相似文献   
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