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薛向东 《上海铁道大学学报》1996,17(4):31-38
在综合、改进线性整数规划中的隐枚举法、分枝定界法和割平面法的基础上,形成适合离散空间规划的隐枚举法以及分枝界加割平面法两种桁架结构离散变量设计方法,其数学芭杆件截面积为设计普量,以结构的最小重量为目标函数,以杆件截面应力约束、结点变位约束加杆件截面离散取值为约束函数。 相似文献
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离子迁移途径及选择透过性的理论修正 总被引:4,自引:1,他引:3
对现行的离子交换膜的选择透过笥用顿南平衡解释提出质疑,在理论分析和实验的基础上,对离子透过膜的迁移途径提出了“空穴”模式,并对选择性建立了膜电位的孔道封闭理论。 相似文献
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采用近代结构疲劳强度理论,探索了一种适用于车钩疲劳寿命估算的方法,用局部应力-应变法估算了裂纹的形成寿命。用断裂力学理论估算了扩展寿命。两者中所得的13号车钩疲劳估算寿命与现场运用调查统计结果基本吻俣。 相似文献
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给出了一种圆抛物面天线结构的优化方法,优化分内罚函数法连续变量优化以及在此基础上的隐枚举法离散变量优化两阶段进行,优化模型以天线骨架的杆件截面积为设计变量,结果最小重量为目标函数,变形面对最佳吻合抛物面的均方偏差约束、杆件截面应力约束,尺寸约束为约束函数,应用本方法对一8m口径圆抛物面结构进行了优化。 相似文献
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本文应用结构疲劳强度的最新理论,预测了13号车钩的疲劳寿命,用局部洋力-应变法估算了裂纹的形成寿命,用断裂力学理论估算了裂纹的扩展寿命,两者叠加所得的13号车钩疲劳寿命与现场运用调查统计结果基本吻合。 相似文献
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