压载荷下骨材贯穿孔孔边应力集中模型试验

以船舶双层底结构为研究对象开展模型试验,研究板材中的开孔在承受压力载荷作用下的孔边应力分布情况,分析压力载荷下不同开孔孔型以及不同补强结构对孔边应力分布情况的影响。在此基础上,开展相关仿真分析,将试验结果与有限元仿真结果进行对比,验证有限元仿真的准确性。     

道桥施工中混凝土施工技术的应用分析

经济社会的日益膨胀,促使着建筑行业不断进步、不断满足人们的需求,这一过程需要着建筑行业对施工原材料以及技术严格把关,而混凝土施工技术则是道路桥梁施工项目的关键环节。根据实践数据显示,严格控制管理混凝土的使用比例,能够展现混凝土最大的功能。除此以外,较好的竣工条件与环境确实能够在一定程度上增加施工原材料的利用率。     

涉水行车注意事项

雨前行车注意检查夏天进入雨季以后,车主可以到有资质的4S店对爱车进行一下整体检查,包括:行驶系统、制动系统、灯光系统、雨刮等。其中,在检测行驶系统时,我们应着重检查轮胎的磨损情况。在雨天行驶的时候,轮胎的排水性、抓地性是否良好,是行车过程中安全的重要保障。除此,雨季路面湿滑,容易使车辆轮胎和路面之间的摩擦系数降低,这种情况下,灵敏的刹车系统     

某型驱动桥轮边减速器售后失效改进

文章主要介绍了某型驱动桥轮边减速器售后失效改进,通过故障信息、原因分析、改进措施、改进效果等四个方面详细的描述了整个改进过程。初步确认了行星轮止推垫片磨损、滚针轴承点蚀散架是导致某型驱动桥轮边减速器售后失效的主要故障模式。并针对此两种故障模式从止推垫片、滚针轴承两方面进行了改进,取得了较好效果。     

组合梁斜拉桥索梁锚固区桥面板斜向开裂机理与配筋设计方法

为揭示组合梁斜拉桥在悬拼施工时,索梁锚固区斜向裂缝的开裂机理,从实际受力状态出发,分析了该区域桥面板剪应力和正应力的分布特点,并结合应力莫尔圆理论给出了裂缝成因及其形态特征;基于相关规范及桁架模型,提出了斜向配筋和L形配筋设计的抗裂措施;通过台州湾跨海大桥实例分析,验证了锚固区桥面板的应力分布特点与配筋方法的有效性。研究结果表明:悬拼施工时,锚固区桥面板的面内剪应力主要由拉索索力的竖向分力和水平分力提供,纵、横桥向正应力主要由吊重荷载引起的斜拉桥整体弯矩、拉索索力增加引起的局部负弯矩和局部承压提供;纵桥向正应力的增加是引起索梁锚固区主拉应力变大的主要原因,当主拉应力大于混凝土抗拉强度时,桥面板存在较大的斜向开裂风险;考虑到局部承压的作用,裂缝一般首先出现在索梁锚固点附近的桥面板顶部;当逐渐远离锚固区时,局部负弯矩及局部承压影响减小,桥面板顶板正应力减小,主拉应力减小,裂缝的发展方向与纵桥向夹角逐渐减小,同时,桥面板底板正应力由压应力变成拉应力,主拉应力增大,裂缝产生贯通的可能性增大;基于混凝土板斜向开裂的桁架模型,对索梁锚固区配置L形抗裂钢筋,顶板最大主拉应力降低了1.26 MPa,其中,纵桥向正应力最大可减小0.91 MPa,面内剪应力可减小0.50 MPa,即配置抗裂钢筋能够达到一定的抗弯和抗剪的效果。      

高速公路下穿铁路渗透排水生态技术施工总结

商周高速公路结合当地工程地质和水文地质条件,提出设置下挖通道降低路基高度的思路,采用渗透排水技术解决了下挖通道的排水问题。该技术不仅降低路基高度,减少永久征地面积和绿化面积,进而减少路基防护的费用及其附属工程的费用,而且充分保护了耕地资源,具有非常显著的经济、社会、环保效益,推动了生态化低路基高速公路建设的发展。     

高速公路需要“高速管理”

从我国高速公路发展现状来看，高速公路建设的投资主体由政府逐渐转为政府投资、社会融资、银行贷款、引进外资等多元化的组合。从生产角度看，公路建设也是政府行为和商业行为的结合，再加上地区差异，我国对高速公路这种公益性的基础产业还没有一个统一的管理模式。针对实际情况，目前高速公路的管理适宜做成事业单位性质、企业化管理、公司化运作的模式。如高速公路管理局为事业单位，内部实行企业化管理，在国家或政府的特许下     

简述公路工程施工组织设计规范管理

对现阶段我国关于施工企业如何编制施工组织设计的规定进行了分析,提出了关于标后施工组织设计编制规定存在的问题,为施工企业有针对性地编制好标好施工组织设计提供了参考。     

正负三角波在舰艇抗冲击设计中的应用

前联邦德国国防军舰建造规范BV043/85规定,由冲击反应谱转换到正负三角波载荷,加载该载荷考核舰船设备抗冲击性能。文中通过理论推导,得到具体应用公式。分析了该正负三角波的冲击谱特性,其在低频等位移段提高了反应谱值,在中频段和高频段(等速度段和等加速度段)降低了反应谱值。以水面舰艇甲板安装设备为例,应用该载荷进行设备抗冲击分析,与反应谱方法的结果进行比较,应用反应谱分析方法得到的设备最大位移和应力值约为应用正负三角波方法的1.2～1.3倍。