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1.
通勤活动行为是人类最基本的日常活动之一,通勤方式的选择一定程度上决定着通勤的基本特征。本文根据2005年浦东新区人口变动追踪调查的结果,以城市居民通勤方式、通勤时间以及通勤距离的基本特征分析为基础,着重从通勤方式的角度研究城市居民通勤行为活动的时空特征,并探讨了通勤现象的距离变化特性。  相似文献   
2.
上海轨道交通1号线对人口再分布的作用   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过分析上海轨道交通1号线开通前后土地利用变化及由此引发的人口分布变化,阐述了城市轨道交通对人口再分布的作用机制,并研究了轨道交通的具体影响范围,影响力度,以及在城市不同区域对人口再分布作用的差异。实践证明城市轨道交通对人口的疏散作用主要是通过沿线土地利用改变实现的。另对城市中心区、外围区和郊区发展的影响不同,因而对城市不同区位人口的作用也存在差别。上海轨道交通1号线沿线土地利用,人口数量的变化程度证实了轨道交通对其沿线要素的影响所遵循的"廊道效应"。  相似文献   
3.
通勤活动行为是人类最基本的日常活动之一,通勤方式的选择一定程度上决定着通勤的基本特征.本文根据2005年浦东新区人口变动追踪调查的结果,以城市居民通勤方式、通勤时间以及通勤距离的基本特征分析为基础,着重从通勤方式的角度研究城市居民通勤行为活动的时空特征,并探讨了通勤现象的距离变化特性.  相似文献   
4.
董宏  孟庆艳 《铁道车辆》2002,40(9):28-31
介绍了“三机”中修基地建设的原则、检修工艺流程及工装设备的配置。  相似文献   
5.
本文分析了常规公交、轨道交通与人口互动关系差异的原因,通过构建概念模型,分别阐述了常规公交、轨道交通与人口互动发展的方式,从理论上,深层次地揭示了公交与人口互动的基本规律。  相似文献   
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