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1改革历程我国航运企业自1979年起对外开放,而当时作为港口配套物流服务重要环节之一的理货业务却未能同步开放。直至2002年,原交通部才同意原中央直属和双重领导的港口可根据本港理货业务需要,除原各港外轮理货公司外,再组建第二家理货公司。2003年3月,中国对外贸易运输(集团)总公司、中国外轮代理总公司、中国海运(集团)总公司及中国外轮理货总公司共同组建中联理货有限公司,这是国内 相似文献
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企业要持续发展就要不断的吸纳新鲜血液,保证企业自身足够的人才储备。随着我国对基础设施建设的不断加强,建筑工程企业得到了重视和发展。青年员工作为建筑工程行业的生力军,绝大多数的青年员工的思想状态在经过市场竞争以及改革大潮的洗礼和历练以后,理想主义思想逐渐淡化,有了基本的竞争意识以及危机感。本文通过对企业内的青年员工思想状况的研究分析,结合现在新时期的时代背景,探讨如何对青年员工的思想动态进行合理的管理,针对这一问题,展开一系列的相关措施,使青年员工的工作积极性得到更充分的发挥。 相似文献
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在分析圆弧型车轮型面几何特点的基础上,提出用4段圆弧描述车轮型面与钢轨的接触部分.以4段圆弧中两端圆弧的半径和两中间圆弧的圆心坐标为设计变量,以轮轨磨耗、临界速度和轮轨横向力为目标函数,以满足对最大接触应力、脱轨系数、滚动疲劳因子、临界速度和轮轨横向力的要求为约束条件,建立圆弧型车轮型面多目标优化模型.以欧洲时速200 km标准铁路客车为例,采用给出的车轮型面多目标优化模型对其车轮型面进行优化.结果表明:车轮型面经1次优化的车辆运行在半径为3 000m的曲线线路上时一位轮对车轮的总磨耗指数下降约15%,但车辆的临界速度仅为75 m· s-1;通过调整设计变量的取值范围,进行车轮型面优化,得到最优车轮型面Wheel_ Opt,采用此车轮型面的车辆在同样线路上一位轮对车轮的总磨耗指数下降约12%,临界速度提高至105.9m· s-1. 相似文献
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