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1.
客运专线斜交刚构连续梁桥研究   总被引:3,自引:1,他引:2  
斜交刚构连续梁桥为一种新的桥梁结构形式,能较好地解决铁路与既有道路斜交问题。重点介绍刚构连续梁桥在国内外高速铁路的发展、应用和研究情况,不同速度目标值车桥耦合动力响应分析结果,以及秦沈客运专线该种桥型动力性能综合试验结论。论述主梁高度、刚壁墩及基础刚度对结构静动力性能的影响,探讨客运专线斜交刚构连续梁桥地基刚度限制合理的设计方法。  相似文献
2.
青藏铁路拉萨河特大桥主桥设计   总被引:2,自引:2,他引:2  
拉萨河特大桥是青藏铁路标志性工程 ,主桥采用 ( 3 6+72 +10 8+72 +3 6)m五跨三拱连续梁钢管拱组合结构体系。介绍主桥的设计情况并简要说明施工方法  相似文献
3.
大跨度上承式钢管混凝土拱桥设计研究   总被引:1,自引:1,他引:2  
研究目的:大跨度上承式钢管混凝土拱桥,结构受力复杂.结构形式和施工方法的选择对拱肋受力、桥上无缝线路设计、列车行车安全性和平稳性有较大的影响.因此,本文对此进行研究探讨.研究结论:上承式拱桥是跨越山区河流、深谷的合理桥式.通过对某线黄河特大桥上承式钢管混凝土拱桥的设计研究,得出如下结论:(1)拱肋截面形式、拱肋横倾角及拱上建筑主梁跨度、支墩顶支座布置方式等有关设计参数对无缝线路、车线桥动力性能影响的计算研究结果;(2)拱肋矢跨比及拱轴系数、钢管拱架设方案、管内混凝土灌注顺序选对拱肋应力影响的研究结果;(3)形成了一整套上承式铁路拱桥设计研究的新思路、新方法.  相似文献
4.
济南黄河公铁两用桥主桥结构型式研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
研究目的:石济铁路客运专线济南黄河公铁两用桥为刚性悬索加劲连续钢桁梁桥,其结构形式在我国铁路桥梁上尚属首次采用,故以此为工程背景,对此种结构体系的主桁片数及公路桥面板的形式进行分析研究,为下一步的工作打下了良好基础,为类似桥梁的设计提供参考.研究结论:(1) 与3片主桁方案相比,2片主桁方案桁架腹杆的最大轴力增加了24.1%,并且框架效应表现明显,竖杆的面外弯矩增加很大;(2) 3片桁桥面系荷载传递直接,且提供结构刚度大,3片桁方案比2片桁方案挠跨比小14%,轨道中心部位的梁端转角低12%;(3) 由于正交异性钢桥面板的结构自重较纵横梁混凝土组合桥面板的少35%左右,故结构受力有较大改善,前者比后者上弦杆杆件轴力最大值减少了34.6%,而腹杆杆件轴力最大值减小了10%左右.  相似文献
5.
城市轨道交通高架工程设计研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
对城市轨道交通高架工程进行综合性的评述 ,展望城市轨道交通的发展前景。  相似文献
6.
跨津塘路立交桥设计   总被引:1,自引:1,他引:0  
津滨轻轨在线路里程DK4+ 65 4.5m与津塘路斜交夹角仅 5 .6° ,介绍其采用中等跨度的结合梁、框架墩和大偏心独柱墩组成的桥跨结构跨越与其并行的道路的设计情况  相似文献
7.
研究目的:(1) 研究确定腹杆与节点板间合理的连接方式,使腹杆与节点板间传力简捷明确,腹杆端部应力分布均匀,提高腹杆抗疲劳性能;(2) 研究确定横梁与弦杆间合理的连接方式,使横梁上翼缘接头构造满足结构疲劳性能要求,避免与之连接的下弦杆竖板发生层状撕裂破坏;(3) 研究确定钢桁结合梁桥整体节点细节构造,使受力复杂的整体节点传力简捷明确,避免应力集中,改善结构疲劳性能.研究结论:(1) 腹杆与节点板间采用全截面拼接,腹杆应力分布均匀,节点刚度大,杆件抗疲劳性能好.(2) 横梁上翼缘接头板与弦杆间采用大弧过渡及熔透焊缝,焊缝质量等级要求为Ⅰ级,焊缝端部要求打磨锤击处理,可满足此处焊接疲劳性能要求.弦杆与横梁相交处,弦杆竖板突出30 mm并采用Q370qE-Z25钢材,可避免此处弦杆竖板发生层状撕裂.(3) 在整体节点及其它钢结构设计细节中,贯彻大弧、缓坡、打磨、锤击等防裂、防断措施.可有效提高整体节点和其它细节构造的疲劳性能,满足结构抗疲劳性能要求.  相似文献
8.
基于龄期调整有效模量法推导出钢管混凝土轴心受压构件徐变系数公式,采用该公式对钢管混凝土轴心受压构件进行徐变分析。由徐变预测结果与试验数据比较可知,在CEB-FIP 78、CEB-FIP 90及ACI 209R等3种典型徐变系数模式中,ACI 209R模式较其它两种徐变系数模式更为合理。采用ACI 209R徐变系数模式对1座跨径380 m的大跨钢管混凝土铁路拱桥进行徐变分析,并与CEB-FIP 78模式计算结果进行比较,结论可为其它钢管混凝土拱桥的徐变分析提供参考。  相似文献
9.
天津开发区彩虹大桥于1998年建成通车,主桥采用拱脚与桥墩完全分离的简支下承式柔性系杆刚性拱的结构形式,计算跨度160 m,为当时此种结构国内最大跨度。由于长期通行远超设计荷载的超重车辆,对彩虹大桥安全造成了严重危害,2010年6月主桥汉沽至塘沽方向车行道上的一片纵梁发生破坏。经过对桥梁维修加固方案进行论证比选,拟将行车道钢筋混凝土纵梁全部更换为结合梁。对行车道纵梁更换全过程中的控制工况做了有限元模拟分析,对桥梁施工及监测具有重要的指导作用。  相似文献
10.
拱上建筑是上承式拱桥结构的重要组成部分,它将桥面荷载传递给拱肋,引起拱肋内力发生变化;同时,拱肋结构的变形又反作用给拱上建筑,对拱上建筑的内力和变形产生影响.本文从拱上建筑结构形式对桥梁拱上建筑高度、结构静动力性能、工程造价等因素的影响进行分析,确定了朔准线黄河桥主桥拱上结构为大跨度上承式拱桥.  相似文献
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