注浆技术在高速公路路基处理中的应用探讨

介绍了注浆技术的概念,分析了路基破坏的原因及注浆技术的方法。结合相关工程案例对注浆技术在高速公路路基处理中的应用进行探讨,指出通过运用注浆技术进行高速公路路基处理,作用明显,效果理想,既节约成本,又能加快施工,具有重要意义。     

后输出轴的热处理

针对后输出轴结构复杂、厚萍差异悬殊的特点、笔者紧紧按步就班住热应力作用这一关键，通过工艺分析，采取了六磺基本措施以减少热应力的作用，控制热处理变形。虽和罗存旧的井式渗碳炉试生产，齿圈精度的一次合格率仍达到７０％以上。     

从动齿轮加工工艺的改进

从动齿轮结构特殊，外形尺寸较大，机械加工和热处理都极易变形，该产品通过多次试制，综合比较和总结分析，探索出了合理的加工工艺，不仅保证了该产品的质量，还降低了产品的成本，获得了较好的经济效益。     

淬火油对中间轴表面硬度的影响

针对中间轴淬火后表面硬度低的问题，研究了不同淬火油对中间轴淬火后质量的影响，结果表明采用快速淬火油可解决大截面中间轴淬火硬度的难题。     

影响渗碳淬火零件热处理变形的因素分析及控制

本文通过对钢制件在热处理过程中产生变形和开裂的机理、变形的形式及变形的规律等的探讨，重点从材料的冶金质量、淬透性，产品结构设计，坯件锻造及预处理，机加工质量及应力，最终热处理及相应的辅助工序等各个方面分析其对热处理变形的影响，进而总结出控制变形的基本措施。     

消除仿ZF7及仿ZF1钢制渗碳齿轮混晶的工艺探讨

本文针对现生产实际中，用仿ZF7（17CrMnBHZ）及仿ZF1（17Cr2Ni2A）渗碳钢制造的变速器运转齿轮，常在渗碳淬火后出现混晶，致使显微组织超标，影响齿轮使用寿命的情况进行研究。经用多种热处理工艺方案作试验表明：在锻造及锻坯的热处理保持现有工艺不变的情况下，于坯件粗车后进行一次亚温调质预处理，可明显地改善和消除最终热处理后存在的混晶。对按原工艺已完成渗碳淬火但存在严重混晶的零件，采用亚温调质后重新热处理，其效果也很显著。事先对锻坯亚温调质细化晶粒，然后进行渗碳直接淬火，其技术经济效益最佳。     

天然气+空气直生式渗碳气氛在连续渗碳炉中的应用

直生式气氛（炉内生成气氛）,是将原料气或有机液体与空气混合后通入炉内直接生成的渗碳气氛.20世纪80年代易普森公司首先推出了直生式气氛渗碳的工艺方法,因其渗碳快速均匀、原料气（液）消耗少,操作简单、设备一次性投资少而备受关注,并迅速在箱式多用炉上推广应用.直生式渗碳气氛也被公认为是当今渗碳淬火技术中极具发展前景和推广价值的渗碳气氛.     

天然气＋空气直生式渗碳气氛在三段炉上的应用

结合公司三段式连续炉的调试和试生产过程，阐述了天然气加空气直生式渗碳气氛在连续炉中的应用情况和存在的问题。