多层油纸绝缘介质不同局放阶段的陷阱参数演变规律

陷阱是影响绝缘介质中电荷输运特性的重要因素,研究不同局放阶段绝缘介质陷阱参数演变规律对深入研究放电机理具有重要意义。为此,考虑车载变压器的匝间绝缘结构特点,设计了3层油纸绝缘缺陷模型,进行局部放电试验,选取起始到击穿不同放电阶段的试样,采用等温表面电位衰减方法研究不同放电阶段3层绝缘纸试样的表面电荷衰减特性,据此计算相应阶段试样表面电荷的陷阱分布规律,探究陷阱分布对局部放电的影响。研究结果表明:Nomex纸以深陷阱为主,随着放电的发展,第1层绝缘纸陷阱能级增加,第2、3层绝缘纸陷阱能级下降;陷阱能级和陷阱密度降低导致绝缘纸中自由电荷变化率增加,自由电荷数量增多,放电的剧烈程度增加;电荷的传输特性是局部放电过程中不同层绝缘纸陷阱参数演变规律不同的重要原因。     

水性聚酯树脂的制备及耐水解稳定性

本文对水性聚酯树脂合成原料的选择进行了分析，采用熔融法分别合成了聚酯主链由二羟甲基丙烷酸提供分别为100％、75％、50％、25％、O％功能性羧基，而另外0％、25％、50％、75％、100％的羧基由“偏苯三甲酸酐”提供的5个品种水性聚酯树脂。并对所合成的聚酯树脂进行了耐水解性比较，其结果表明，随着二羟甲基丙烷酸提供的羧基的比例增加，其聚酯树脂耐水解程度也随之增加。     

热老化对车载高压电缆终端应力控制管/EPDM复合层间界面放电特性的影响研究

车载高压电缆终端应力控制管(以下简称“应力管”)与乙丙橡胶(EPDM)所组成的复合层间界面间频繁发生放电现象,是造成终端绝缘击穿故障的常见部位,而应力管热老化特性变化又是影响其放电发展过程的关键因素之一。为探究应力管热老化特性对复合层间界面放电特性的影响规律,依据车载高压电缆终端特殊的绝缘结构及实际运行工况,分别在热老化温度为100℃、125℃和140℃三种老化环境下设计了应力管人工加速热老化试验,通过自制了老化应力管试样/EPDM复合层间界面模型和强极性针-板电极模型,搭建复合层间界面闪络试验平台,探明了不同老化条件下应力管试样对复合层间界面起始放电电压和闪络电压的影响规律;建立了应力管表面电荷输运模型,从微观层面探明并揭示了不同老化条件下应力管表面的载流子电导率、迁移速率的变化对复合层间界面模型放电特性的影响机理。通过以上研究,间接揭示了实际电缆终端复合层间界面的放电发展过程及演变规律。     

水分测定电子天平关键技术研究

水分测定电子天平能够解决烘干失重法水分测量时间长、操作烦琐、样品在冷却过程中吸收空气中水分造成附加误差等问题,具有广阔的应用前景。文中研究了一种快速烘干水分测定电子天平,探讨了远红外辐射加热方法、温漂与时漂对水分测定电子天平影响等几个关键问题,提出了加速试样失水方法和抑制水分测定电子天平温漂与时漂的硬、软件设计方法,实际应用验证了方法的正确性。     

论大学英语的创新教学与创造性人才的培养

为顺应时代发展的需要，教师在课堂教学中需要有效地开展英语的创新教学。激发学生的学习潜能，培养出创造性人才。     

多层发射药内弹道模型及数值求解

基于经典内弹道理论建立了多层发射药的内弹道模型,用MATLAB编写了计算程序,以59式100mm高炮发射装药为基础进行了数值模拟.计算结果表明,在假定各层发射药为双芳-3、单基药、高能硝胺药、双迫药,发射药层数由1层依次增加到4层时,初速分别增加了3%、3.63%、3.69%;当燃烧层的燃速比为1:1.4:1.8:2.2,燃烧层的厚度比为5.5:1.5:1:2时,最大膛压为306.4 MPa,初速为932.4m/s,此时初速增加3.69%,且最大膛压未变,压力平台效果明显.从内弹道过程和工艺技术的可行性方面考虑,多层发射药采取3层即可达到较好的效果;对于多层发射药,当武器选定后,最优化的燃烧层厚度比和燃烧层燃速比存在唯一确定的关系,此时,在保持最大膛压不变的情况下,初速增加最多.     

汉口里分研究之九：辅义里·丰寿里

该文回顾了辅义里和丰寿里的开发和建设的背景,分析了这两个里分的规划布局形态和建筑装饰特征,研究了1920年代初形成的汉口“模范区”住宅区内里分的个性与共性,并揭示了穿插其中的吉庆街对今日里分中居民生活形态的影响。     

基于FPGA的数控加减速控制器的设计

为提高开放式数控系统的可重构能力和响应实时性,提出了梯形、指数加减速控制算法的硬件快速实现方法,并基于硬件复用思想对加减速控制器进行模块化功能设计,给出了相应的寄存器模型。并对基于FPGA实现的加减速控制器进行了功能验证。