酸碱滴定法测定葡萄糖氯化钠注射液中氯化钠不确定度评价

对葡萄糖氯化钠注射液中氯化钠的含量进行不确定度评价。建立评价酸碱滴定法测定葡萄糖氯化钠注射液含量不确定度的数学模型,对测定中的各影响因素进行考察。结果表明,氯化钠的扩展不确定度为0.004%,含量测定结果为(0.890±0.004)%。建立的计算方法实用、可靠,可以用于酸碱滴定法测定药物含量的不确定度评定。     

预旋对迷宫密封动静特性影响研究

建立迷宫密封实验装置与数值分析模型,研究进口预旋对密封系统静力与动力稳定性的影响,并以密封腔为单元对密封段转子受力进行分解,分析各密封腔在不同预旋情况下切向气流力变化影响。研究表明:各密封腔压力高点沿泄漏方向发生偏移是引起各密封腔切向气流力幅值及方向变化的原因;进口预旋可导致原压力高点发生偏移,其偏移方向与进口预旋方向一致,且越靠近进口偏移量越大;首个密封腔与其余腔室压力高点位置存在差异,导致其切向气流力随进口预旋比的变化趋势与其他密封腔相反;转子涡动将引起切向气流力整体偏移,但不改变进口预旋对各密封腔切向气流力作用效果;对于具有较多齿数的迷宫密封,正预旋将降低系统稳定性,而对于具有较少齿数的迷宫密封,正预旋有可能增加系统稳定性。     

偏心及部分进汽下密封间隙流体激振力数值研究

喷嘴配汽汽轮机在部分进汽时调节级附近会形成极不均匀的流场,不仅影响调节级动叶轮周力的分布,还会对临近密封间隙内的流场及流体对转子的作用力产生扰动。以某国产300MW汽轮机端部汽封间隙为参考,建立密封间隙CFD模型,求解三维、粘性、可压缩N-S方程,研究了不同进汽方式、偏心情况下流场特性及流体对转子作用力。结果表明:部分进汽的位置、转子的偏心距及两者的相对位置对汽流力的大小、方向和变化趋势产生了较大的影响。在某些部分进汽情况下,偏心距增大也会减小汽流力。     

汽轮发电机组开机调试过程中出现的不规则振动分析

某台350 MW汽轮发电机组开机调试过程中出现了不规则振动:①在发电机护环动平衡过程中,影响系数幅值和相位分散度很大:②机组升速过程中,发电机两侧轴振出现大量0～10 Hz的不规则低频分量.结合机组设备检修及动平衡过程对上述不规则现象进行了分析,指出压条松动和过大振动导致的轴瓦鹰损是造成不规则振动的原因.     

基于不平衡同频激励的密封动力特性系数识别

针对传统频域识别密封动力特性系数方法存在的问题,提出利用转子不平衡实现同频激励,在2组不平衡状态下构建4个独立方程,建立密封动力特性系数识别模型。在密封试验台上研究了转子不平衡、转速、进出口压比等因素对密封动力特性系数的影响。试验结果表明动力特性系数中直接项系数相近,交叉项大小相同,符号相反。随着进出口压比和转速的增大,8个密封动力特性系数都增大,直接刚度项增大幅度较交叉刚度项更为明显,直接阻尼项增大幅度与交叉阻尼项接近。同时发现相对振动大小对动力特性系数影响并不大。对影响动力特性系数识别精度的因素进行了分析,提出了试验转速、不平衡工况的合理选择方法。     

霍州发电厂2号机100MW机组振动故障治理

霍州电厂2号机系前苏联100MW机组，长期以来该机组高真空下的振动一直很不稳定。大修中对该问题进行了治理，重点检查和调整了排汽缸底部接触情况、油系中心、汽缸膨胀等影响振动的因素，取得了良好效果。大修开机过程中新出现了发电机和汽轮机不稳定振动等故障。对该机组大修前后振动情况和处理方案进行了分析，论述了机组摩擦故障的几种不同现象和诊断方法。     

汽轮发电机组振动周期性波动故障原因分析

某电厂大修后开机过程中出现了比较大的振动故障，振动呈现明显的周期性波动现象，停机过程中振动异常增大，严重影响了机组的安全稳定运行。全面介绍了机组振动测试分析结果，深入分析了机组故障原因，指出轴承油档内油垫与轴的摩擦是导致异常振动的根本原因，据此进行了治理，取得了良好效果。     

某台球团冷却风机异常振动原因分析及治理

介绍某钢铁厂1台球团冷却风机振动故障情况,分析了风机振动大的原因,简述了动平衡过程,并对动平衡过程中出现的异常情况进行了分析.指出试加重量较轻及滚动轴承故障容易导致影响系数分散度大,进而影响动平衡精度和效率.     

滑动轴承轴颈温度分布及其对振动的影响

针对滑动轴承的热效应现象建立了轴颈温度计算模型,分析了轴颈温差及其影响因素和轴颈温差对轴系振动的影响,并在转子试验台和汽轮发电机上开展了轴颈温差对振动影响的试验研究,在该试验台上测试了不同转速下轴颈表面温差分布,以验证计算结果.结果表明:随着运行时间的延长,轴颈温差会达到一个稳定值,振动爬升与轴颈温差的变化趋势基本一致;轴颈温差会对振动产生影响;对于悬臂转子而言,轴颈温差容易导致振动的波动和不稳定,提高润滑油温可缓解此类故障.     

滑动轴承热效应分析及流场等效温度的合理确定

建立滑动轴承热效应耦合分析模型,将质量方程、动量方程、能量方程与物性方程耦合起来求解,分析轴承腔内润滑油温度分布特性.分析结果表明:轴承出口油温近似等于承压区平均温度,流场内最高温度出现在最小间隙附近,并随着转速的上升和偏心率的下降逐渐向下游偏移;润滑油焓升随转速和偏心率的增加而成平方地增长;以轴承出口油温选取物性参数求出的计算结果与耦合模型之间的偏差较小,而以进出口润滑油平均温度选取物性参数的传统方法过多地考虑了非承载区的影响,计算结果与耦合模型之间的误差随转速和偏心率的增大而增大.