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1.
一种自适应车牌识别系统设计方法   总被引:3,自引:1,他引:2  
基于多种格式车牌的共性,提取车牌图像的纵向边缘,然后根据车牌区边缘灰度跳变和边缘密度等特征,采用一系列步骤去除无效和干扰边缘,保留类车牌特征区域;通过横向形态学运算,使类车牌区闭合,有效克服了形态学结构元素难以随车牌大小变化自适应选取的问题.基于扫描线种子填充算法来搜索车牌区域,利用颜色信息进行反色判断,并基于边缘检测的方法来进行车牌区域二值化,利用形态学和连通域检测方法进行字符的精细切分.对实际场景中大量车牌样本加以验证表明,算法准确率高,对车牌大小自适应性良好,具有较好实用价值.  相似文献   
2.
陈靖  曾致远  付祥胜 《信息技术》2007,31(3):99-102
基于核心处理器PNX1500,介绍了一种TCP/IP协议栈的设计原理和实现方法,同时结合PSOS操作系统,阐述了网卡的编程思路,给出了消息邮箱的实现方法,并给出了一些编程实例。最后提出了在设计中应注意的几个问题。  相似文献   
3.
分析网络仿真器NS2[3]进行多播仿真的内部机制,论述多播协议PIM-DM的仿真实现.给出一种对NS2进行扩展的方法,通过增加主动分类器、主动代理、修改复制器使之能用于主动分层多播协议的仿真.该扩展具有如下特点:分层数据以及信令数据均通过主动数据包传输,不同层数据在同一组播组发送.  相似文献   
4.
MODIS数据几何校正算法设计及其IDL实现   总被引:1,自引:0,他引:1  
MODIS数据具有数据量大,波段多等特点,用现有遥感软件进行几何校正,人机交互多且耗时较长,导致图像处理效率低下。本文采用基于三角网的几何校正算法,在几何校正的过程中把影像分块,各块的校正算法相互独立,计算完毕后再进行拼接。本文作者用IDL(Interactive Data Language)编写了相关程序,运行结果表明,这种方法占用内存小,计算速度快,可以提高MODIS数据处理效率。  相似文献   
5.
车牌识别系统研究与实现   总被引:2,自引:2,他引:2  
车牌识别(LPR)系统是智能交通系统中的重要组成部分,该系统分为车牌定位、字符切分和字符识别3个模块。文中基于数学形态学方法和边缘特征分析来进行车牌定位,接着进行二值化、引入多指标联合评价函数判断反色等处理,然后基于连通体分析的方法切分字符。实验表明该系统设计方法是可行的。  相似文献   
6.
长江航道上船撞桥的事故时有发生,对船舶和桥梁的安全都构成了极大的危害。为此,文中基于视频图像技术设计了视频监控的桥墩防撞监控系统,并重点讨论了Ostu图像分割的算法。在此基础上,文中利用Kalman滤波对算法进行了改进。该方法比传统的背景提取算法具有更好的适时效果。系统设计利用了Intel公司的开放源代码视频图像处理工具包OpenCV。  相似文献   
7.
网络的发展带来了大量的分布式应用.Web服务已经成为面向Internet的分布式计算的基础.针对Web服务的特点,文中分析如何构造基于Web服务的分布式应用系统.系统所要达到的目标是可重用性高,健壮性好,简洁,高效.  相似文献   
8.
提出了将J2EE和CADRBA的集成应用于基于HDF4格式的遥感数据发布系统的思想,介绍了HDF4文件格式,阐述了该应用的必要性;分析了该模型的体系结构以及客户端、应用服务器端、CDRBA组件和数据库的设计过程;最后展望了该模型的应用前景。  相似文献   
9.
一种改进的实时多媒体自适应传输控制策略   总被引:1,自引:0,他引:1  
文章在分析了以前的各种算法后,提出了一种改进的基于RTP/RTCP的实时多媒体自适应传输控制策略。与先前的基于分组丢失率确定网络状态的算法相比,该策略利用RTP/RTCP收集的QoS信息———延时抖动来进一步分析网络状态,实现主动进行带宽调整以减少报文丢失,减少流的抖动,提高流的平稳特性,提高系统的性能。  相似文献   
10.
一种车牌自动识别系统设计方法*   总被引:3,自引:1,他引:2  
通过对连续视频流分析的方法判断并捕获车牌图像帧;基于数学形态学方法和边缘特征分析来进行车牌定位,进行二值化、引入多指标联合评价函数判断反色等处理;最后基于连通体分析的方法切分字符。实验表明本系统设计方法是可行的。  相似文献   
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