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1963年 | 1篇 |
1962年 | 1篇 |
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1955年 | 1篇 |
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1.
针对液压缸内置式位移传感器安装工艺复杂、检修困难的问题,利用隧道磁阻(TMR)元件设计了一款外置式磁感应位移传感器。首先,对传感器的构成、工作原理及信号电路进行了设计和说明,通过Ansoft Maxwell电磁仿真平台建立了传感器模型;然后,对永磁环运动时的磁场状态及磁阻元件的输出信号进行了分析,提出了通过多个磁阻元件有效线性工作区叠加来计算永磁环位移的方法,并研究了液压缸缸筒对计算方法的影响;最后,利用实验装置对传感器的各项性能指标进行了测试。研究结果表明:在不同缸筒磁导率和厚度下,磁阻元件有效线性工作区对应的位移区间长度相等,传感器可对不同缸筒材质与厚度的液压缸进行测量,磁阻元件实际输出曲线的线性度为2.39%,精度为0.16%,满足测量误差小于1 mm时4%的线性度要求,传感器分辨率为0.008 3%,且其重复性较好,其设计是可行的。 相似文献
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针对当前综采工作面虚拟现实仿真多为单人操作为主,缺少有效的异地远程协同操作手段的情况,以综采工作面三机为研究对象,在Unity3d平台下通过三维建模、运动编程、网络化等几个步骤建立了一套VR环境下综采工作面网络协同操作系统。采用面向对象编程和有限状态机原理建立系统框架,在此基础上建立了一套能够异地联机操作模拟综采工作面协同运作的实验系统。最后测试了该系统的联网、控制和协同运作功能。经测试,系统运行良好,达到了预期效果,为之后建立更复杂的演示系统和升级为监测系统提供了技术基础。 相似文献
5.
以某款国六车型进气系统开发为例,应用一种新型的HC吸附涂层,制备了一种新型的HC追踪器。通过空滤台架试验,验证了这种新型的HC追踪器可将BWC的性能提高745 mg,由此可见,HC追踪器的应用可有效阻止HC从进气系统向大气中逃逸。通过进气系统台架试验,验证了HC追踪器对进气阻力影响较小;搭载整车路试,验证了涂覆盖碳粉颗粒的样件和贴附碳纸的样件对进气系统的声学性能影响不大。 相似文献
6.
采集74份标准水样进行紫外可见波段全光谱扫描,结合Savitzky-Golay(SG)平滑算法、标准正态变换(SNV)、一阶微分(1st D)等6种方法对提取的光谱数据进行去噪处理,然后采用半监督近邻传播算法(SAP)、连续投影算法(SPA)、无信息变量消除算法(UVE)进行特征波长的选择。基于全光谱法建立了偏最小二乘(PLS)模型,基于特征波长建立了极限学习机(ELM)模型,另外把PLS回归模型得到的主成分作为支持向量机回归(SVR)、BP和RBF神经网络的输入建立了PCA+SVR、PCA+BP和PCA+RBF模型。结果表明:使用主成分分析结合RBF神经网络建立的PCA+RBF预测模型效果最优,其相对误差最稳定并保持在较低水平,测量上限高达数百mg/L,为实现水体中硝酸盐氮的在线检测和其他水质参数的检测奠定了基础。 相似文献
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传统景观设计中,人们常常运用植物的建造功能构成各具特色、不同类型的景观空间。本文以华侨大学厦门校区3个典型的景观空间类型为研究对象,采用声漫步法进行实地调研,并通过物理参数测量、主观问卷数据统计和语义差异法分析等方法,对这些景观空间的声环境质量、声景构成、声景元素喜好度等方面进行分析和评价。结果表明:被调查空间的声景现状与优质声景仍存在差距,亟待改进;而且,人们对不同类型景观空间的心理感知和声景喜好均存在差异,值得关注。相关结论可以为不同景观空间的声景设计和质量提升提供参考。 相似文献
10.
齿轮箱箱体的力学特性直接影响着重型刮板输送机可控启动装置(CST)运行的可靠性。针对某型CST齿轮传动系统,采取动力学分析与试验研究相结合的手段,在额定载荷工况下,确定齿轮箱箱体的支承动反力及边界条件,分析其瞬态应力、振动响应特性,获取齿轮箱体的固有特性与刚度的薄弱位置;最后,开展CST齿轮箱加载试验,分析运转状态下箱体表面应力和振动信号及其频谱。分析表明,理论结果与实测数据具有一致性,箱体表面的最大动应力通常远小于其材料的许用应力,箱体和齿轮传动系统不会出现耦合共振现象,中间箱体为整个减速器箱体的刚度薄弱环节,且箱体在输出端的前部振动较大。研究结果为CST减速器结构的动态优化提供理论依据和数据支撑。 相似文献