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针对国内通用航空不安全事件致因因素统计数据有限和部分指标难以量化的问题,基于层次分析—熵权法进行主客观组合赋权并得到各个风险指标权重,构建通用航空运行风险评估体系.研究结果表明,该评价方法对通用航空运行风险研究具备适用性和科学性,能够真实反映通航运行风险现状.结合研究结果,提出保障通用航空运行安全相关建议可为通用航空运行风险的分析、管理和决策提供参考. 相似文献
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