基于FDR的飞行安全定量评价模型FRAM-FD

飞行数据记录设备(FDR)的使用为飞行安全的定量评价提供了必要的数据支撑,该文通过对FDR数据中与发生受控撞地飞行风险相关的飞行参数的统计分析,构建了以FDR数据为基础并结合专家知识规则的飞行安全风险指数计算模型,提出了一种基于飞行参数超限频率和强度的飞行安全风险指数,并用以标示飞行安全相对水平的方法,给出了风险指数的数学定义及其计算方法。     

基于多目标两阶段的跑道起飞调度模型

为了减少起飞延误,针对优化飞机起飞调度问题,提出一种基于多目标、两阶段的跑道调度模型。该模型由培植器、穿越发生器、一阶段组件、二阶段组件组成。培植器建立机场模型,根据飞机重量类别输出飞机从推出到跑道的最短时间。穿越发生器通过扫描进场航班,计算需穿越飞机时间。一阶段组件计算以上输出,从各种飞机类别序列中选择最优序列。二阶段组件将具体航班指配到最优序列得出飞机推出时间,生成优化的离场航班时刻表。实验表明,该模型较之传统的先来先服务模型,跑道吞吐量加大,延迟减少,可节约可观运营成本。     

基于磁盘系统的多用户视频准入算法

分析了基于磁盘系统的视频服务器的准入策略,提出了基于磁盘系统的为保证视频服务器接纳更大数目用户的准入算法,即在每个服务周期中每个用户要求检索到的数据块的数目与其对应的回放速率成比例,视频服务器通过过量预约资源来允许更大数量的客户数。这种算法允许视频服务器接纳更大数目的用户,满足多用户媒体回放的稳态性和迁移态连续性的要求。     

基于多目标分阶段的跑道调度计划算法*

针对多条跑道环境下离港飞机调度问题,提出了一种基于多目标、两阶段算法。算法第一阶段以飞机重量类型为主要分解参数,生成离港飞机序列。该参数在跑道调度计划问题上比其他参数更具影响力和稳定性。算法第二阶段从离港飞机队列池中选取可用序列,将特殊航班指配到目标类型序列中,生成优化的飞行航班时刻表。实验表明,采用两阶段跑道调度计划算法进行多跑道离港飞机调度比采用先来先服务算法调度在跑道总吞吐量上有明显改善,能有效降低机场航班延误,提高跑道运营效率。     

经管类计算机系列课程教学改革与实践

本文介绍了我院根据“质量工程”要求并结合专业特色所构建的经管类计算机课程体系,同时介绍了经管类计算机课程课外教学体系。     

实时动态模拟环境中多任务间的数据共享

根据不同应用程序之间有共享数据的要求,针对Windows NT系统和VC++的特点,提出通过动态链接库提供共享数据的方法,解决了Windows NT系统下实时动态模拟环境中多任务间数据共享,结果使各应用程序共同使用一个动态链接库,而需要共享的数据在该库中定义,达到了共享的目的。且也使不同语言的应用程序之间达到共享数据。通过地址访问方式还可以使各个应用程序通过间接访问方式使用共享数据。该方法简便、实用性强。     

基于转移的航空安全事件知识图谱表示学习

通过构造航空安全事件知识图谱并对其进行推理预测,可以有效预防航空安全事件的发生。目前,对于知识图谱的表示学习大多采用转移模型TransE,虽然其具有简单、高效的优势,但是在处理复杂关系时存在局限性。航空安全事件知识图谱不同于其他领域知识图谱,其中每个事件相互独立且又联系紧密,存在大量复杂关系,TransE模型不能很好地对其进行表示学习。为此,通过对航空安全事件语料库进行抽取来构建ASIKG数据集,利用公开数据集和ASIKG数据集对TransE的改进模型进行训练,实验结果表明,TransR模型在公共数据集上链接预测效果较好,而TransH模型在ASIKG数据集上取得了较好的链接预测效果。     

基于并行磁盘阵列的视频数据布局

分析了大规模视频存储服务器的性能指标要求、体系结构、数据布局和准入控制等问题,提出了基于并行磁盘阵列上的、可满足用户多QoS要求的、基于三层可扩展的MPEG2视频编码的多分段视频存储方案,比已有的平衡放置、周期放置等方案能提供更好的灵活性、更高的可扩展性。     

面向对象的民航安全评价方法和仿真模型

面向对象的民航安全评价方法和仿真模型将面向对象的分析方法、事件树分析方法和离散事件仿真模型相结合,通过引入立即响应模式和延迟响应两种事件处理模式、支持概率分支的组合计算及离散事件序列的仿真,能够有效地对具有行为不确定性和时间依赖性的系统进行安全性仿真和评价。     

网络通信延迟对并行效率的影响

介绍了并行计算模型LogP,定量分析了LogP模型在轻载条件下,处理网络延迟、接口开销、本地TCP协议和传输消息所需的时间。结果表明比处理机数据传输花费的CPU时间大,网络通信延迟对并行效率的影响比处理机大;提出了在网络并行环境中,在考虑减少通信延迟,提高并行效率方面,选择高速率的网络通信设备比选择高速率的处理机更好。