想看

*它幻时主功轮何哪个方何转才合理?本期“想想看”答案1.都应该逆时针转,使链条的“紧边”(主动边)在上面。在图a所示水平传动,传动比较大(￡>2)中心距较小的情况下,或图乙、图‘所示,两轮中心连线倾斜较大时,如主动轮转动方向不对,使“松边”(从动边)在上面,则从动边上可能有少数链节垂落到小链轮或下方的链轮上,有发生“咬链”现象的危险。 2.主动轮是顺时针方向转的。因为张紧轮安置在链条的紧边上没有什么意义,一定要安置在链条的松边上,位置应靠近主动轮,此外链条的下垂度大。 3.链传动与皮带传动一样,主动轮与从动轮是同方向转动的。…     

工业遗产的保护和再利用

指出产业类历史建筑及地段的保护性改造再利用是我国当今城市发展建设面临的一个迫切需要解决的问题,分析了工业遗产的基本内容,对工业遗产的保护和再利用的方法进行了研究,并通过实例总结了具有现实技术针对性的改造设计方法。     

碳纳米管改性丙烯酸树脂涂饰材料的性能研究

采用混酸对碳纳米管(CNTs)进行改性和纯化,并以此为原料,分别采用物理共混与原位乳液聚合法制备碳纳米管改性丙烯酸树脂皮革涂饰剂,将制备的丙烯酸树脂乳液分别成膜,并对所成薄膜的抗张强度、断裂伸长率、耐水性等进行测定。结果表明:碳纳米管对丙烯酸树脂薄膜有明显的增强增韧效果,随着碳纳米管用量的增加,薄膜的抗张强度、断裂伸长率增加,但耐水性略有下降。采用物理共混法与原位乳液聚合法改性丙烯酸树脂乳液,当CNTs的用量分别为0.04%和0.03%时,改性丙烯酸树脂薄膜的综合性能最好。对改性后的乳液进行超声处理,可使涂膜的抗张强度、断裂伸长率下降,但耐水性略有提高。     

青岛北站——新技术、新理念、新结构相结合的车站实践

随着我国轨道交通行业的发展以及人们对轨道交通出行日益增长的需求,使得现代铁路客站设计对造型立意、结构选型、综合交通换乘等方面都有了更高要求。文章以青岛北站设计为范例,从车站设计理念出发,系统介绍了综合交通换乘、内部功能及流线、室内环境及结构选型等方面的设计思路与亮点,较为详细地描述了车站建筑与城市空间、城市发展的相互关系,并阐述了如何通过设计营造换乘便捷、使用方便、功能齐全的综合交通枢纽。论文对青岛北站设计思路及其技术要点的介绍对现代铁路客站设计具有一定的参考价值。