全文获取类型
收费全文 | 106078篇 |
免费 | 2840篇 |
国内免费 | 1216篇 |
学科分类
工业技术 | 110134篇 |
出版年
2023年 | 451篇 |
2022年 | 571篇 |
2021年 | 948篇 |
2020年 | 808篇 |
2019年 | 659篇 |
2018年 | 15077篇 |
2017年 | 14033篇 |
2016年 | 10482篇 |
2015年 | 1463篇 |
2014年 | 1303篇 |
2013年 | 1688篇 |
2012年 | 4587篇 |
2011年 | 10886篇 |
2010年 | 9591篇 |
2009年 | 6797篇 |
2008年 | 7978篇 |
2007年 | 8947篇 |
2006年 | 1395篇 |
2005年 | 2311篇 |
2004年 | 1792篇 |
2003年 | 1794篇 |
2002年 | 1109篇 |
2001年 | 557篇 |
2000年 | 700篇 |
1999年 | 688篇 |
1998年 | 584篇 |
1997年 | 426篇 |
1996年 | 435篇 |
1995年 | 336篇 |
1994年 | 282篇 |
1993年 | 194篇 |
1992年 | 153篇 |
1991年 | 127篇 |
1990年 | 85篇 |
1989年 | 45篇 |
1988年 | 71篇 |
1987年 | 38篇 |
1985年 | 28篇 |
1968年 | 44篇 |
1967年 | 33篇 |
1966年 | 42篇 |
1965年 | 45篇 |
1963年 | 30篇 |
1960年 | 31篇 |
1959年 | 37篇 |
1958年 | 39篇 |
1957年 | 37篇 |
1956年 | 34篇 |
1955年 | 63篇 |
1954年 | 68篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
针对莺山断陷北部沙河子组沉积相带变化快、钻遇井较少、沉积分布规律及物源认识不清等问题,采用单井相、地震相分析等手段开展研究区沉积特征研究。结果表明,研究区发育湖泊相、辫状河三角洲相、扇三角洲相,其中扇三角洲相包括3亚相9种微相,辫状河三角洲包括2亚相6种微相,湖泊相包括2亚相4种微相。依据地震反射特征,将其地震相划分为3类:①平行、中低振幅、连续;②似平行、中低振幅、中低连续性;③杂乱反射、中低振幅、断续。结合区域构造特征,表明研究区沙河子期主要受三支物源体系控制(西北部、东北部、东南部),最终明确各个砂组沉积演化规律,每个砂层组时期沉积类型存在差异。该研究成果可为莺山断陷北部沙河子组勘探部署提供指导。 相似文献
2.
3.
4.
隔震支座是隔震结构地震响应控制的关键构件,滑移铅芯橡胶隔震支座具有协调上部结构温致变形、地震作用下可耗能复位等优势,但往复荷载作用下其力学性能退化显著。文章建立考虑支座性能退化的滑移铅芯橡胶支座精细数值模型,开展不同竖向压力、加载频率、加载位移幅值时滑移铅芯橡胶支座压剪力学性能分析,并基于支座试验结果验证模型的准确性,进一步探明支座性能退化对隔震桥梁地震响应的影响。结果表明:竖向压力增大会改变滑移铅芯橡胶支座的滞回力-位移关系,从而提升其耗能性能;加载频率对摩擦力的影响随加载频率增大而显著减小;加载位移幅值越大,支座单周耗能能力、等效刚度随滞回周期的增加减小越显著;相比已有数值模型,考虑支座性能退化的精细数值模型分析结果与试验结果吻合更好,模型误差显著减小。隔震周期越大,支座性能退化对隔震桥梁地震响应的影响越显著,应在隔震结构设计与性能分析中予以关注。 相似文献
5.
6.
7.
8.
我国西部地区的长大山岭隧道在选线时多要穿越活动断裂带,面临断层运动对结构设计和安全运行的挑战。该文以滇中引水工程香炉山隧洞为工程背景,基于自主设计的用于模拟走滑断层运动的试验装置,研究走滑断层运动下岩体的破裂特性以及采用铰接设计的隧道模型的响应规律和破坏模式。试验结果表明:走滑断层运动下岩体地表位移在断层滑动面处存在明显的不连续;隧道与断层滑动面相交的节段衬砌横截面由圆形变为竖椭圆,且在给定50mm的断层错动量下水平轴直径变形率达到6.57%;隧道与断层滑动面相交节段衬砌在断层运动下产生约5°的水平偏转,且与相邻节段衬砌间有明显错台发生;与连续隧道相比,铰接设计可以显著降低衬砌结构的应变响应。此外,铰接体系隧道的破坏模式以环向裂缝和斜裂缝为主,在破坏程度和范围上均明显减小。 相似文献
9.
10.
针对水平井裸眼分段压裂完井管柱下入屈曲磨损的问题,使用微元法确定管柱轴力及摩擦阻力,采用能量法计算管柱临界屈曲载荷,根据White和Dason的"磨损效率"模型,建立了全井段管柱定量摩擦磨损量预测模型。基于此,探究了压裂级数、分段间距、油管规格对管柱屈曲及磨损的影响规律。研究结果表明:1压裂级数的提高使管柱中和点上移,每提升10级压裂,中和点约上移13.5 m,而分段间距长度和油管规格提高使中和点下移;2管柱屈曲风险随压裂级数增大而增大,随油管规格和分段间距长度增加而减小,每提升1 m分段间距长度,管柱最大屈曲风险位置的安全系数约提高0.1;3压裂级数与分段间距对管柱全井段磨损量影响较小,而油管规格提高使得管柱全井段磨损深度减小,但磨损面更宽。 相似文献