横向整合战略下异质车辆库存路径优化模型

以实现供货商联盟期望物流成本最小化为目标,针对需求随机波动下的多供货商多产品库存路径问题（IRP）进行了研究。基于横向整合战略,设计了供货商联盟成员间车辆配送成本的合理分摊方式。考虑零售商配送软硬时间窗和库存服务水平要求,构建了多供货商多产品的异质车辆库存路径混合整数随机规划模型,并利用需求累积分布逆函数将其转化为确定型规划模型。然后设计改进遗传算法求解该确定型规划模型。算例分析结果显示,使用异质车辆配送可以比使用同质重型和轻型车辆分别降低供货商联盟总成本8.3%和11.92%,分别提升配送车辆装载率24%和17%。敏感性分析结果表明,无论供货商供货数量占联盟总供货数量比例和零售商商品需求变异系数如何变化,采用异质车辆配送的供货商联盟总成本都能得到有效降低;且需求变异系数越大,采用异质车辆配送的优势越明显。     

基于三点加重法的转子动平衡研究

针对目前刚性转子普遍采用影响系数法与模特平衡法进行转子动平衡的复杂繁琐问题,提出了一种基于三点加重法,采用有限元软件ANSYS进行无试重的动平衡方法。在三维建模软件UG建立转子实体模型,运用ANSYS Workbench瞬态动力学分析功能,基于三点加重法原理获得转子不平衡质量,并利用转子实验台对仿真结果进行验证。结果表明:转子的不平衡响应在添加不平衡质量后,振幅降低为原始振幅的19.4%,证实了该方法的可行性与有效性。     

基于有限元的发动机连杆衬套温挤压工艺参数优化

以锡青铜连杆衬套为研究对象,通过Deform-3D软件进行了数值模拟。利用单一因素工艺参数试验法和正交试验优化试验方法对发动机连杆衬套的温挤压过程进行了数值模拟分析,得到了摩擦因数、温挤压速度、温挤压温度等参数在温挤压过程中对挤压力、损伤值的影响规律和显著性影响。利用极差分析得到了两组最优的温挤压工艺参数,并通过数值模拟两组较优解对挤压力、损伤值的影响规律的对比,最终得到一组最优解,即摩擦因数为0.1、温挤压速度为5 mm·s-1、温挤压温度为700℃。根据连杆衬套温挤压试验验证了使用优化后的工艺参数能够制造出表面质量高的成形件。     

低水平γ射线测量中的本底问题

讨论了低水平γ射线测量中所面临的本底问题.涉及屏蔽材料的选择、屏蔽体的结构以及主动屏蔽与被动屏蔽的方法和技术.对宇宙射线、环境本底、射线的能量发散等方面的影响都做了尽可能详尽的探讨.     

PVB型柱上真空断路器新重技术特点及其分析

PVB型柱上真空断路器是厦门ABB电器控制设备有限公司的明星产品,由ABB集团于2000年研发成功并投入市场,赢得了世界范围内广大用户的赞誉,同时也提高了同行的制造技术和配套能力,促进了当地经济的发展。本文主要探讨了PVB型柱上真空断路器的重要技术要点与特点,希望能给同行借鉴!     

拉边机控制系统的两种通讯方式比较

该文研究拉边机控制系统在西门子Step7平台上使用MPI和Profibus-DP的两种通讯方式的优劣性和经济性。通过两个不同的工业现场实际使用情况对两种通讯方式进行分析,并对其经济性以及实用性等方面进行比对。     

发动机连杆衬套过盈量求解分析

连杆衬套和连杆小头以过盈配合的方式联接,选取合理的过盈量至关重要。以某型号发动机为例,在满足过盈配合时连杆衬套所需传递的力、扭矩的前提下,考虑连杆衬套装配时的径向变形,合理选取过盈量,确保活塞销正常装配。对连杆衬套和连杆小头的接触过程进行有限元仿真,进一步验证过盈量的选取范围的合理性。     

边坡生态防护存在的问题与分析

公路、铁路等的建设造成的裸露边坡稳定性较差,水土流失问题严重。本文结合目前国内外边坡恢复的研究现状,以生态防护为例指出了当前边坡防护存在的问题,并对此进行了初步的讨论。     

基于MDT/MasterCAM塑料注射模CAD/CAM方法研究

MDT和MasterCAM被广泛应用在模具设计和制造领域，本文以上壳注射模设计为例，研究如何用MDT和Master-CAM实现塑料注射模CAD/CAM的方法。     

基于改进粒子群算法的异质车队二级IRP优化

针对供货商管理库存（Vendor Managed Inventory,VMI）模式下的二级库存路径问题（Inventory Routing Problem,IRP）,结合需求的波动特征,以二级库存路径问题系统总成本最小化为目标,建立异质车队的二级库存路径问题混合整数规划模型,并设计改进的粒子群算法对模型求解。数值实验分析验证了模型和算法的适用性和有效性,结果显示,使用异质车队不仅可以提高配送车辆的装载率,降低零售商的库存水平,还会减少二级库存路径问题系统总成本;敏感性分析表明,不论需求波动程度怎样变化,使用异质车队时二级库存路径问题系统总成本都会得到降低。